Ламиниран Vs. Закалено стъкло

Закаленото стъкло и ламинираното стъкло имат различни свойства. Те са два различни вида стъкло, но могат да се използват заедно в някои приложения. Ламинирано, закалено стъкло е често срещан брак на двата вида стъкло. Отделно всеки тип стъкло има полезни приложения.

Химикът Едуар Бенедиктус е изобретил ламинирано стъкло през 1903 година. Той се надяваше, че комбинацията от стъкло-пластмаса ще намали нараняванията, свързани с автомобила. Неговото изобретение обаче не се използва в автомобилите в продължение на няколко години. Идеята за закаленото стъкло съществува от векове. Рудолф Сейден от Аустира е първият, който патентова дизайн за закалено стъкло.

Закаленото стъкло често се използва при безрамкови стъклени врати, използвани в търговски условия. Пътническите прозорци в превозните средства обикновено са изработени от закалено стъкло. Предните стъкла на автомобилите обикновено са направени от ламинирано стъкло, както и стъклото, което обикновено се използва при капандурите. Ламинираното стъкло често се използва в приложения, където съществува сериозен риск от силен вятър.

Ламинираното стъкло се произвежда чрез свързване на слоевете стъкло заедно под налягане и топлина, със смола, наречена PVB (поливинил бутирал). Тази техника се използва за създаване на единични стъклени листове с множество слоеве. PVB предпазва стъклото от лесно разпадане и осигурява висока звукоизолация. Ламинираното стъкло ще се огъне преди да се счупи. Ламинираното стъкло е здраво, но не толкова силно, колкото закаленото стъкло. Също така, ламинираното стъкло блокира близо 99 процента от пропускането на ултравиолетова светлина.

Закаленото стъкло понякога се нарича и закалено стъкло. Той е много здрав и често се използва като предпазно стъкло. Когато закаленото стъкло се счупи, то обикновено се разпада на много малки парчета, вместо на големи парчета. Това прави по-малко вероятно да отрежете човек. Известно е, че закаленото стъкло е няколко пъти по-силно от ламинираното стъкло. Закаленото стъкло е създадено с помощта на химически и термични обработки. Леченията му придават по-балансирани възможности за вътрешен стрес.

Ламинираното стъкло обикновено е по-скъпо от закаленото стъкло. Доскоро ламинираните стъкла струваха три до четири пъти повече от закаленото стъкло. Задължително е производителите на автомобили да използват ламинирано стъкло в предните стъкла. Все повече компании използват ламинирано стъкло в страничните и задните прозорци.

Науката зад ламинираното стъкло и закаленото стъкло може да се комбинира, за да се направи ламинирано стъкло, което също е закалено. Когато се произвежда този тип стъкло, дебелината на използвания PVB трябва да бъде точно, или по краищата може да възникне някакво ниво на мехурчета. Това е труден процес, но при успех ламинираното закалено стъкло може да има много полезни приложения. Много производители на автомобили използват тази технология в своите прозорци сега. Въпреки това повечето автомобилни компании все още избират да използват един метод пред другия.