Ще трябва да знаете максималната скорост на шофиране и радиуса на кривата. Да приемем например, че максималната скорост на движение (V) е 80 фута в секунда, а радиусът на кривата (r) е 500 фута.
Вземете максималната скорост на шофиране във футове в секунда (метри в секунда за метрика) и я изравнете на квадрат. Използвайки примера от предишната стъпка, V ^ 2 = (80 ft / sec) ^ 2 = 6,400 ft ^ 2 / sec ^ 2.
Разделете квадрата на скоростта на радиуса на кривата във футове (метри за метрика) и ускорението поради гравитацията от 32 фута в секунда на квадрат (9,8 метра в секунда за метрика). Резултатът от това изчисление е коефициентът на свръхелевация от гледна точка на нарастване при пробег. в нашия пример: V ^ 2 / (g r) = 6,400 ft ^ 2 / sec ^ 2 / (32 ft / sec ^ 2 500 ft) = 0,4
За да преобразувате съотношението на свръхналягане в ъгъл, вземете обратната тангенс на съотношението. Резултантът е ъгълът на наклона на пътното платно в градуси. Използвайки предишното изчисление, тен (Θ) = 0,4, така че Θ = тен ^ -1 (0,4) = 21,8 °. Това е минималният ъгъл на наклона, за да се избегне разчитането на триене, за да се задържи превозното средство на пътя.
Сюзън Кристоф пише инженерно съдържание от 13 години. Нейните статии са се появявали в eHow.com, Suite101, личните й уебсайтове и уебсайтовете на много клиенти на ghostwriting. Опитът на Kristoff включва проектиране, конструкции, сензори, събиране на данни и изработка.