ما هو الصمام الثنائي Flyback؟

تستخدم صمامات flyback للتطبيقات التي تتضمن المحاثات والمحركات ، وهي تمنع المشاكل الناجمة عن الانحناء الكهربائي. عندما ينقطع مغوٍ فجأة عن مصدر طاقته ، ينتج مجاله المغناطيسي لحظة نبضة الجهد تسمى "flyback". بالنسبة للمحاثات والمحركات الأكبر ، يمكن لهذا النبض أن يتحلل أو يدمر معدات. الصمام الثنائي المناسب ، المسمى الصمام الثنائي flyback ، الموضوع عبر المحرِّض سيمتص بأمان طاقة النبضة.

الصمام الثنائي هو مكون إلكتروني أساسي يعمل في اتجاه واحد فقط. معظم الثنائيات المصنوعة اليوم هي من أنواع السيليكون ذات الحالة الصلبة ، على الرغم من أن بعض التطبيقات ذات الطاقة العالية أو الجهد العالي تستخدم الثنائيات ذات الأنبوب المفرغ. عندما يتدفق التيار من أنود الصمام الثنائي إلى الكاثود الخاص به ، يسميه المهندسون "متحيزًا للأمام" ويكون الصمام الثنائي ذو مقاومة منخفضة. عندما يتدفق التيار في الاتجاه الآخر ، يكون "منحازًا عكسيًا" ويكون للديود مقاومة عالية.

المحاثات عبارة عن مكونات إلكترونية تعمل وفقًا لقانون لينز ، وتخزن الطاقة مؤقتًا في مجال مغناطيسي ، مما يتسبب في تأخير بين الجهد والتيار الذي يتدفق. إذا قمت بمقاطعة دائرة نشطة بداخلها محث ، فسيقوم المحث على الفور بتحويل أي طاقة مغناطيسية مخزنة إلى نبضة جهد. بسبب قانون لينز ، فإن قطبية الجهد هي عكس الطاقة الكهربائية الواردة العادية.

تحتوي المحركات الكهربائية على لفات مغناطيسية كهربائية ، وهي عبارة عن محاثات. تقوم ملفات المحرك مؤقتًا بتخزين الطاقة في المجالات المغناطيسية ، وعندما تقوم بإيقاف تشغيل المحرك ، فإنه يطلق هذه الطاقة على شكل نبضة جهد.

يمكن أن يكون لنبضة الجهد التي تنتجها المحرِّضات والمحركات تأثيرات ضارة على المعدات القريبة. يمكن للجهد الكهربي القوي أن يقفز الفجوة الهوائية بين جهات الاتصال في المفتاح ، مكونًا قوسًا. تحرق حرارة القوس معدن المفتاح ، مما يؤدي إلى تآكله أو تدميره. يمكن أن ينتج القوس أيضًا موجة من موجات الراديو ، تتداخل مع مستقبلات الراديو وغيرها من الدوائر الإلكترونية الحساسة.

يمكن للمهندس التعامل مع الطاقة الكهربائية للمحث عن طريق وضع الصمام الثنائي بالتوازي مع المحرِّض. يتم توصيل جانب أنود الصمام الثنائي بالجانب الإيجابي لمصدر طاقة الدائرة ، ويتصل الأنود الخاص به بالجانب السلبي للمصدر. عادة ، يكون الصمام الثنائي متحيزًا عكسيًا ويكون له تأثير ضئيل على الدائرة. نظرًا لأن نبضة flyback لها قطبية عكسية ، فإنها تتدفق عبر الصمام الثنائي مع انحياز أمامي عند السكون المنخفض. يمتص الصمام الثنائي طاقة النبض.