في يناير 2006 ، حظرت وكالة حماية البيئة (EPA) تصنيع أنظمة تكييف الهواء التي لا يمكنها تحقيق نسبة كفاءة الطاقة الموسمية (SEER) البالغة 13. حتى ذلك الحين كان المبرد الأكثر استخدامًا هو R22. ومع ذلك ، لا يمكن لـ R22 تلبية معيار 13 SEER. تستخدم العديد من أنظمة التيار المتردد حاليًا مبردًا يعرف باسم R-410A.
تختلف المبردات اختلافًا كبيرًا ليس فقط في التركيب ولكن أيضًا في العمليات المستخدمة لشحن النظام. تختلف الأدوات اللازمة لشحن نظام بـ R-410A عن تلك المستخدمة في شحن R22.
لأغراض هذه المقالة ، افترض عدم وجود تسرب في نظام R-410A. في حالة حدوث تسرب في النظام ، يجب إصلاحه قبل إعادة الشحن.
افحص الملفات وعجلات النفخ وسرعة محرك المروحة للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح. باستخدام طريقة ارتفاع درجة الحرارة (CFM = KW (Volts X Amps) X 3.413 مقسومًا على (ارتفاع درجة الحرارة X 1.08)) ، تحقق من تدفق الهواء. باستخدام أوراق مواصفات ملف الشركة المصنعة ، تأكد من انخفاض الضغط عبر الملفات. يتم استخدام قياس تدفق الهواء لإيجاد حمل المبخر ، لذلك يجب أن يكون دقيقًا.
تحقق من ضغوط تشغيل النظام. قم بتوصيل الخراطيم من المقياس المتشعب بصنابير الضغط على صمامات خدمة الشفط والسائل. يمكن العثور على مواقع صمامات الخدمة في أي مكان داخل الخزانة الخارجية ، ولكنها تقع عمومًا بالقرب من الملف.
قم بقياس درجة حرارة البصيلة الجافة عن طريق وضع مقياس حرارة حيث يذهب الهواء إلى الوحدة الداخلية في قناة العودة. لف لمبة الترمومتر بقطعة قماش مبللة ثم قم بقياس درجة حرارة المصباح المبلل بنفس طريقة قياس البصيلة الجافة ، وسجل النتائج. هذه خطوة مهمة لأنها وجدت أن حمل المبخر له تأثير رئيسي على ضغوط النظام.
قم بقياس درجة حرارة الخط السائل لتحديد التبريد الفرعي. استخدم مقياس حرارة ذو خط سائل يحتوي على مسبار يمكن ربطه بإحكام بالخط. ضع المرفق على بعد 6 بوصات تقريبًا من صمام خدمة السائل. اكتب نتائج القياس.
قم بتوصيل الخراطيم من المقياس المتشعب بصنابير الضغط على صمامات خدمة الشفط والسائل. قم بقياس وتسجيل ضغط السائل والشفط. قم بقياس الضغط الجانبي المرتفع عند صنبور ضغط صمام الخدمة لخط السائل. استخدم مخطط تحويل الضغط لتغيير الضغط الجانبي المرتفع إلى درجة حرارة مشبعة. اقتطع درجة حرارة الخط السائل من درجة حرارة تشبع المبرد R-410A في المكثف لحساب قيمة التبريد الفرعي. في ورقة بيانات الشركة المصنعة ، ابحث عن ضغوط التشغيل الصحيحة للظروف الموجودة للهواء المقاس. انظر أيضًا إلى الورقة لمعرفة مستويات التبريد الفرعية المطلوبة.
اشحن الوحدة بما يكفي من R-410A لتلبية مواصفات الشركة المصنعة إذا ، بناءً على المعلومات الواردة في ورقة البيانات الخاصة بهم ، قد تكون هناك مشكلة تبريد فرعي منخفضة للغاية. إذا كان هذا هو الحال ، فمن المرجح أن يكون ذلك بسبب نقص المبردات. قد تكون درجات حرارة التبريد الفرعي المرتفعة جدًا بسبب وجود فائض في مادة التبريد في المكثف ، ولكنها قد تكون أيضًا بسبب فشل TVX (صمام التمدد الحراري) أو تقييد الخط. من المهم التحقق من الضغوط الجانبية المرتفعة والمنخفضة لتحديد ما إذا كان هناك أي من هذه المشكلات.
إذا لم يكن هناك قيود على الخط وكان TVX يعمل بشكل صحيح ، قم بسحب كمية كافية من غاز التبريد R-410A حتى تصل قراءة الضغط إلى المستوى الذي اقترحته الشركة المصنعة. استخدم آلة استرداد غاز التبريد لنقل سائل التبريد بأمان حيث إنه من غير القانوني إطلاق R-410A في الهواء.