استخدامات وقود الطائرات

وقود الطائرات هو مصدر طاقة عالي الاحتراق طوره العلم لتوفير ما هو ضروري للتعامل مع قوة المحركات التوربينية النفاثة الأكبر. عند استخدامه في مناطق أخرى ، يجب استخدام وقود الطائرات بعناية فائقة لأنه يمكن أن يؤدي بسرعة إلى حريق خارج عن السيطرة. تحظر بعض الولايات والمدن ، مثل مدينة نيويورك ، استخدام الكيروسين في بعض قدرات التدفئة لهذا السبب ، وفقًا لإدارة الإطفاء في مدينة نيويورك.

يستخدم وقود الطائرات لتشغيل التوربينات والمحركات المكبسية التي تحافظ على الطائرات والطائرات الأخرى في السماء وتطير بأمان. يحتوي وقود الطائرات على مستوى الأوكتان الضروري لتشغيل هذه المحركات الكبيرة والقوية التي يفتقر إليها وقود البنزين التقليدي. هذا لأن وقود الطائرات يحتوي على نقطة اشتعال عالية ، مما يجعل من غير المحتمل أن تشتعل أبخرة الوقود في اللهب المكشوف. نتيجة لذلك ، يتم تقليل حالات اختلال المحرك بشكل كبير بالنسبة للمحركات النفاثة ، وفقًا لموقع الويب الخاص بمئوية الولايات المتحدة للجنة الطيران. كما يمكنك أن تتخيل ، قد يكون اختلال المحرك على ارتفاع 30 ألف قدم مميتًا للغاية لجميع المعنيين.

وقود الطائرات من الدرجة A-1 هو وقود من درجة الكيروسين. تم استخدام الكيروسين كمصدر حرارة للمواقد المحمولة والشوايات والسخانات على مر العصور في أمريكا وفي العالم الحديث لا يزال موجودًا في البلدان المتخلفة. الوقود أرخص من معظم مصادر الوقود الأخرى ، حيث يكلف حوالي 3 دولارات للغالون الواحد ، وفقًا لقسم البحث والتطوير البيئي بولاية نيويورك. تتقلب هذه القيم يوميًا من 5 إلى 12 سنتًا.

نظرًا لأن وقود الطائرات هو أساسًا كيروسين نقي ، يستخدم المركب أيضًا كمصدر إضاءة للمصابيح والفوانيس. يمكن أن تكون أبخرة الكيروسين ، عند مزجها بالهواء ، شديدة الانفجار ، مما يتطلب بقاء المصابيح والفوانيس مغلقة. يستخدم العديد من المعسكر والرحالة مصابيح الكيروسين عند السفر ليلاً أو استكشاف الكهوف. لا تزال بعض المجتمعات ، مثل الأميش ، تستخدم مصابيح الكيروسين كمصادر ضوئية ليلية بدلاً من الكهرباء.