Відріжте чотири довжини дроту та зніміть 1/2 дюйма ізоляції з кінців кожного дроту. За допомогою ключа відкрутіть верхні болти на обох роз'ємах клеми акумулятора.
Вставте один кінець першого дроту в простір, створений, послабивши верхні болти на першій клемі акумулятора. Затягніть верхні болти на першій клемі акумулятора. Припаяйте провід до клеми.
Вставте один кінець другого дроту в простір, створений, послабивши верхні болти на другій клемі акумулятора. Затягніть верхні болти на другій клемі акумулятора. Припаяйте провід до клеми.
Прикріпіть вільний кінець першого дроту до плюсової або "+" клеми випрямного блоку та припаяйте з'єднання. Прикріпіть вільний кінець другого проводу до мінусової або "-" клеми випрямного блоку і припаяйте провід до клеми.
Прикріпіть клему акумулятора в кінці першого дроту до позитивного стовпа батареї. Прикріпіть клему акумулятора на кінці другого дроту до мінусової опори батареї.
Прикріпіть один кінець третього дроту до однієї з клем двигуна і припаяйте з'єднання. Приєднайте один кінець четвертого дроту до решти клеми двигуна та припаяйте з'єднання.
Прикріпіть вільний кінець третього дроту до однієї з клем «змінного струму» на випрямному блоці та припаяйте з'єднання. Прикріпіть вільний кінець четвертого дроту до іншого терміналу "змінного струму" на випрямлячі. Поверніть вал ротора на двигуні, щоб зарядити акумулятор.
Девід Сандовал має ступінь мікроелектроніки та має кілька років досвіду в галузі технологій. Він писав статті для eHow, Answerbag та wiseGEEK з дисциплін хімії, електроніки та фізики.