Існує більше науки, ніж ви можете подумати про проектування автомобіля на CO2. Аеродинаміка, відношення тяги до ваги, поверхневий опір, опір коченню та тертя - все це відіграє важливу роль у тому, що робить СО2 автомобіль швидким або повільним. Починаючи з естетики та закінчуючи технікою, єдиними обмеженнями для дизайну автомобілів CO2, здається, є штучно накладені гоночним класом автомобіля.
Летюча зубочистка
Ці конструкції з однією рейкою нагадують старі Ferraris чи Alfa Romeos, розроблені для блискучої роботи протягом коротких періодів часу перед розпадом на складові частини. "Зубочистки" - це просто корпус для картриджа у формі стручка та набір осей, з'єднаних якомога тоншою одинарною рейкою. Як і автомобілі Top Fuel, на які вони нагадують, автомобілі-зубочистки жертвують всією структурною цілісністю заради невеликої ваги та швидкості.
Якщо ви збираєтеся робити один залізничний вагон, подумайте про те, щоб зробити рейку трохи ширшою та вищою, і висікти каналу з дна, щоб заощадити вагу та збільшити площу поверхні для більшої жорсткості.
Автомобілі на платформі
Конструкції платформ майже ідентичні зубочисткам, за винятком того, що вони використовують єдину рейку, яка майже на всю ширину корпусу. Хороша новина полягає в тому, що цілісність конструкції значно покращена в порівнянні з однорейковими рейками, тому ваш автомобіль, швидше за все, витримає гонку. Погана новина полягає в тому, що цілісність залежить від ваги, тому це буде не так швидко.
Shell Cars
Автомобілі-снаряди - це кулеподібні, видовбані кузови із закріпленими всередині колесами. Вони, безумовно, є найбільш аеродинамічними з будь-якого дизайну, і, як правило, домінують у будь-якому класі, до якого вони допускаються.
Це дизайн, який віддають перевагу вищому ешелону гонщиків CO2, і заснований на реактивних автомобілях Land Speed Racing. Філософія оболонок автомобілів полягає в тому, що затягування CO2 насправді взагалі не є "перетягуючими" перегонами, оскільки вони набагато більше дуже нагадує швидкісні перегони на реактивних автомобілях як за принципом, так і за типом транспортного засобу, ніж будь-які інші перегони.
Під машини
Що стосується швидкості, єдиним справжнім суперником оболонки є його двоюрідний брат. Подібно до снарядних автомобілів, автомобілі мають закриті колеса та осі, але мають форму кузова, оптимізовану для зменшення площі фронту. Хоча і не такий аеродинамічно витончений, нижня фронтальна площа автомобілів-підводів робить менші кишені опору за набагато більшим автомобілем. Це справді питання особистих уподобань; будь-яка аеродинамічна різниця між двома конструкціями є досить академічною.
Якщо ви збираєтеся набирати очки за стиль, тоді важкий автомобіль важко обіграти. Їх можна виліпити у будь-яку кількість красивих та плавних форм, а також забезпечити ступінь персоналізації, якої не вимагають автомобілі-снаряди. Хоча більш складна форма легкових автомобілів робить їх дещо важчими, ніж автомобілі-снаряди, ця перевага буде заперечена, якщо ви змагаєтесь у класі, де регулюється мінімальна вага.
