Яка різниця між сортами бензину?

Зазвичай на заправці можна побачити кілька видів палива, але яка різниця між сортами бензину? Розуміння, чому один тип бензину відрізняється від іншого, різниця в ціні між ними та які переваги для транспортного засобу можуть допомогти вам під час наступної поїздки на АЗС.

Зазвичай типом палива на АЗС є звичайний, середній і преміум. Паливо розглядається за рівнями класу та класифікується за октановим числом. Цей октановий показник насправді є середнім, зазначений нижче:

• Звичайний газ: 87 октанових значень, в середньому від 85 до 88
• Середній або додатковий газ: 89 октанових концентрацій, в середньому від 88 до 90
• Газ преміум класу: 92 октанові, середній від 91 до 94

два основних компоненти бензину - це рідини гептан і ізооктан (2,2,4-триметилпентан). Октановий показник - це відношення гептану до ізооктану. Октановий показник 87 становить 87 відсотків ізооктану і 13 відсотків гептану.

Усі сорти бензину в основному являють собою суміш вуглеводнів та добавок, таких як етанол. Як випливає з назви, вуглеводні - це молекули, що містять як вуглець, так і водень.

Точний склад бензину варіюється залежно від кліматичних та екологічних норм, але приблизно 15 відсотків С₄ - С₈ прямі алкани, 40 відсотків С₄ - С₁₀ розгалужені алкани, 10 відсотків циклоалканів, 25 відсотків ароматичних речовин і 10 відсотків прямолінійних та циклічних алкенів.

Всі бензин отримують із сирої нафти, утворений із залишків рослин і тварин, що утримувались під великим тиском протягом мільйонів років, який містить суміш вуглеводнів з довгим і коротким ланцюгами. Спосіб обробки та переробки нафти на нафтопереробному заводі визначатиме сорт бензинового палива.

Процес відновлення цих різних продуктів називається фракційна дистиляція. Тут сира нафта закачується в піч і нагрівається при високих температурах (понад 600 градусів за Фаренгейтом, 316 градусів за Цельсієм). Більшість молекул вуглеводнів випаровуються і піднімаються у фракційну колону. Коли молекули, що випаровуються, піднімаються вгору по цій колоні заввишки 100 (або більше) футів, важчі молекули будуть конденсуватись на нижчих рівнях, а легші вуглеводні будуть на вищих рівнях.

42-галонну барель сирої нафти можна перетворити на приблизно 20 галонів моторного бензину, 12 галонів дистилятного палива (дизель), 4 галонів реактивного палива та інших продуктів. додаткова вартість бензину з високим вмістом октану відбувається за рахунок додавання октанових підсилювачів або додаткових розгалужених або ароматичних фракцій вуглеводнів.

Октановий показник є мірою стійкості палива та антидетонаційна здатність. Нижчі рівні октану можуть легше згоряти при стисненні, що може спричинити стукіт чи дзвін у двигуні. Стукіт або пінг трапляються, коли відбувається нерівномірне згоряння, що спричиняє нерівномірні хвилі тиску в балоні.

Транспортні засоби, що виконуються в стандартному виконанні, обладнані для використання правильної величини стиснення для усунення пінгів внутрішнього згоряння. Високопродуктивні автомобілі виграють від преміального бензину, оскільки їх двигуни побудовані для більш високого рівня стиснення для додаткової рушійної сили.

виробник транспортного засобу визначає клас бензину, необхідного для певного автомобіля. Розміщення правильного типу бензину допоможе транспортному засобу безперебійно працювати і захистить двигун від непотрібного ремонту двигуна.

Однак у звичайних умовах руху, якщо запропонованим паливом є звичайний газ, користь від використання преміального газу майже не приносить користі.

Спочатку бензин відкидали при перегонці гасу. У 1890-х роках, з винаходом автомобіля, бензин тоді вважався цінним паливом.

У 1950-х роках до бензину додавали свинець для поліпшення характеристик автомобільних двигунів (як антидетонаційний засіб). До середини 90-х років використання елюйованого бензину було припинено через проблеми, пов'язані зі здоров'ям.