Населення Нью-Йорка зараз перевищує 8,6 мільйона жителів, багато з яких вважають, що їздити по місту просто нерозумно - і в принципі неможливо.
Незважаючи на це, достатня кількість водіїв щодня виїжджає на нью-йоркські дороги, щоб викликати шалені затори на дорогах і забруднити повітря міста. Насправді щороку автотранспортні засоби (і в першу чергу автобуси, легкові та вантажні автомобілі) вносять близько 11% місцевих викидів ПМ2,5 та 28% викидів оксиду азоту в Нью-Йорку, згідно з веб-сторінка міської влади.
Але це все має змінитися - сподіваємось. Нью-Йорк має стати першим містом Сполучених Штатів, який стягуватиме з водіїв плату за викиди забруднень, що зігрівають планети, зі своїх транспортних засобів.
Закон про нове місто
31 березня уряд Нью-Йорка. Ендрю Куомо (D) та законодавці штатів доопрацювали державний бюджет у розмірі 175 мільярдів доларів, який включав план ціноутворення, як повідомляє ClimateWire, та передруковано Scientific American. Після введення в дію в 2021 році цей план передбачає, що водії платять щонайменше 10 доларів за їзду нижче 60-ї вулиці на Манхеттені - найжвавішій частині міста. Очікується, що конкретні суми плати становитимуть від 12 до 14 доларів для автомобілів та коштуватимуть близько 25 доларів для вантажівок.
Президент Нью-Йоркської ліги виборців охорони природи Джулі Тіге сказала ClimateWire, що план ціноутворення на затори принесе користь місту та навколишньому середовищу кількома способами. Плата за водія буде спрямовуватися на ремонт систем громадського транспорту Нью-Йорка. Зокрема, вони будуть розподілятись наступним чином: 10% до Лонг-Айлендської залізничної дороги, 10% до метро Північ та 80% до автобусного парку та метро Нью-Йорка.
Це має сприяти розбиттю руху на Манхеттені та зменшенню викидів від транспортних засобів у місті. Зменшення забруднення повітря може, в свою чергу, знизити рівень астми серед малозабезпечених та маргіналізованих громад.
"Це справді великий виграш для навколишнього середовища та масового транзиту тут", - сказав Тіге ClimateWire.
Чи спрацює?
Нью-Йорк може бути першим містом у США, де запроваджено ціноутворення, але це не перше у світі. Сотні європейських міст використовують ціни на затори або запроваджують зони з низьким рівнем викидів у своїх центрах міст, і в результаті отримують вигоду від поліпшення якості повітря та потоку руху, за даними Science Daily. Міркування просте: ціна заторів стримує водіння, а менше результатів водіння зменшує викиди транспортних засобів.
Наприклад, Стокгольм, Швеція, запровадив податок на затори з серпня 1, 2007, після шестимісячного випробувального періоду в 2006 році. ClimateWire повідомляє, що після цього в місті спостерігалося зниження часток твердих речовин на 15% та зниження рівня астми на 50%.
Лондон, Англія, також накладає плату за затори близько 15 доларів на день за кожен транспортний засіб, який рухається у відповідній зоні з 7:00 до 18:00, з понеділка по п’ятницю. Цей збір існує вже більше 15 років, за цей час кількість транспортних засобів, що їдуть до центрального Лондона, зменшилася приблизно на 25%. Зокрема, для приватних автомобілів кількість заїздів до центрального Лондона впала на 39% між 2002 і 2014 роками, за даними CityLab.
Сесіл Корбін-Марк, заступник директора з питань охорони навколишнього середовища Західного Гарлема, заявив ClimateWire, що він сподівається, що інші міста США підуть слідами Нью-Йорка.
"Нью-Йорк може подати приклад іншим містам країни, багато з яких можуть знайти власні пояси від астми, ймовірно, не надто далеко від центральних ділових районів", - сказав він.