Функції вентилятора радіатора

Вентилятор радіатора виконує важливу роботу в моторному відсіку. Він може проштовхувати повітря через сердечник радіатора або витягувати його. Він повинен охолоджувати антифриз, який циркулює через блок і головний прохід і знижує температуру двигуна. Конструкції вентиляторів мають спеціальне призначення для автомобілів та профілів різного розміру. Всі вони мають однакову основну функцію, яка полягає у втягуванні зайвого повітря, але особливо при низьких обертах і в той час, коли транспортний засіб сидить на холостому ходу.

Ручний фіксований вентилятор - це найдавніша конструкція автоматичного вентилятора і має чотирилопатевий малюнок. Вентилятор отримує свою рушійну силу безпосередньо від шківа, що працює від ременя від колінчастого вала. Він крутиться постійно, ніколи не зупиняючись. Тому він забирає повітря, витягуючи його через радіатор ззовні, на повільних і швидких швидкостях. Він не має зчеплення, щоб вимкнути його, а також не має змінної висоти кроку на своїх лопатях.

Вентилятор зчеплення складається з дископодібного корпусу, який утворює маточину вентилятора і розташований перед водяним насосом. Рухаючись шківом (як ручний вентилятор), всередині муфти є рідина, яка створює внутрішнє тертя, яка поєднується з біметалевим датчиком, подібним до термостата. Коли оберти двигуна досить знизяться, датчик вловлює сигнал і включає зчеплення, яке блокується з вентилятором. Вентилятор активуватиметься набагато більше на холостому ходу та менших обертах. Коли машина наближається до більш високих швидкостей, коли повітря надає «трамбуючий» вплив на радіатор, вентилятор відключається, оскільки його не потрібно використовувати. Система зчеплення вентилятора економить кінські сили від двигуна, знімаючи непотрібне опору.

Електричні вентилятори мають свої переваги, коли мова йде про невеликі імпортні та компактні машини, де розмір є головним фактором. Невеликі та потужні багатоелектричні вентилятори можна встановити як перед решіткою, щоб підштовхнути повітря, так і за радіатором, щоб втягнути повітря. Вони можуть бути встановлені під кутом в моторному відсіку, якщо вони допомагають охолоджувати радіатор. Більшість електричних вентиляторів оснащені термодатчиками, які активують вентилятор, коли він досягає гарячої температури. Вони іноді працюють після вимкнення двигуна, щоб повернути температуру до нормальних значень. Деякі з кращих електричних вентиляторів можуть штовхати понад 3000 кубічних футів повітря на хвилину і мати десять лопатей.

Гнучкі вентилятори мають легку конструкцію зі сталевою втулкою, яка підтримує клепані лопаті з алюмінієвого сплаву. Лопаті мають радикальний крок до себе, і при збільшенні частоти обертання лопаті починають вирівнюватися, забираючи менше повітряного опору і тягнути двигун вентилятора. Вони працюють плавніше, з меншим рівнем шуму та вібрації, ніж типові леза. Гнучкий вентилятор завоював популярність у високопродуктивних автомобілях та гоночних трасах.

Відцентрове зчеплення повинно залежати від швидкості обертання двигуна, щоб увімкнути або вимкнути його. У міру прискорення двигуна зчеплення дозволяє вентилятору частково прослизати, повертаючи цьому двигуну потужність, яку він використав би, якщо б він був постійно прикріплений. Коли швидкість зменшується, зчеплення фіксується в положенні, яке зачіплює вентилятор. Однією з проблем тут може бути транспортний засіб, застряглий у грязі з високооборотним двигуном спрацьовує стан без вентилятора, перегріваючи таким чином двигун, оскільки транспортний засіб не може рухатися крізь повітряний потік.