Deniz Dizel Motor Çeşitleri

Deniz dizel motor tipleri iki zamanlı çevrim ve dört zamanlı çevrimdir. 1892'de Rudolph Diesel tarafından icat edilen dizel motor, içinde piston bulunan bir silindirin içindeki yakıtı ateşleyerek çalışır. Pistonun hareketi daha sonra termal enerjiyi işe dönüştürür. İlk deniz dizel motoru, 1912'de bir okyanus gemisi olan Selandia'ya kuruldu. Amerikan Bilim Adamları Federasyonu'na göre, dizel motor, ABD Donanması'nın tahrik gücünün önemli bir bileşeni olarak ortaya çıktı.

Orta ila büyük ticari tekneler, 250 ila 850 dev/dak arasında orta motor hızları sağlamak için dört zamanlı çevrim dizel motorunu kullanır. Bu tip motor aynı zamanda yolcu tekneleri ve feribotlar gibi minimum boşluk payı olan gemilerde tercih edilen tahrik yöntemidir. MarineDiesel'e göre, motor yakıtı işe dönüştürmek için dört piston strokuna ihtiyaç duyar. Piston silindir içinde iki kez yukarı ve aşağı hareket ederken, krank mili iki kez döner. Vuruşlar yaygın olarak indüksiyon, sıkıştırma, güç ve egzoz olarak bilinir.

Dört zamanlı çevrimli motorla karşılaştırıldığında, daha büyük iki zamanlı çevrimli motor, üstün bir güç-ağırlık oranına ve geliştirilmiş yakıt ekonomisine sahiptir. Önemli güç çıkışı gerektiren derin deniz gemilerinin sahiplerinin tercih ettiği motordur. İki zamanlı motor, ortalama 100 rpm motor hızına sahip olsa da, rafine yakıttan daha ucuz olan ağır fuel oil ile çalışabilir. MarineDiesel'e göre, devasa boyutlardaki iki zamanlı dizel motorlar, gezegendeki en güçlü motorlardan bazıları. Yağ, krank milini yağlasa da, iki zamanlı motor, endüksiyondan önce yağ veya yakıtı hava ile karıştırmaz. Bu motor tipinde, piston silindir içinde sadece bir kez yukarı ve aşağı hareket eder ve krank mili bir kez döner.

Martin's Marine Engineering'e göre dizel motorlar ayrıca yüksek, orta ve yavaş hıza göre sınıflandırılır. Yüksek hızlı motorlar 900 rpm'ye ulaşabilir ve yatlarda kullanılır. Küçük gemilerde bulunan orta hızlı motorlar, 300 ila 900 rpm aralığındadır. Düşük hızlı motorlar 300 rpm'de tamamlanır.