Traktörler gibi tarım makineleri, şanzımanın hareketli dişli gruplarını uygun şekilde yağlamak için özel yağlara ihtiyaç duyar. Aslında, John Deere tarafından üretilen traktörler, ister sıcak ister soğuk aylar olsun, belirli mevsimler için tasarlanmış şanzıman yağlarına ihtiyaç duyar. J20C ve J20D şanzıman yağlarının her ikisi de John Deere makinelerinde kullanılır, ancak farklı yağlama özellikleri sunar.
Şanzıman Yağı Temelleri
John Deere makine şanzımanındaki hareketli dişliler, motora hız değişiklikleri sağladıklarından çok fazla sürtünmeye maruz kalırlar. Şanzımanın metal parçalarının, özellikle soğuk havalarda yumuşak vites geçişleri için yağlanması gerekir. Soğuk hava, şanzıman yağını daha viskoz hale getirerek dişlilere karşı gereğinden fazla sürtünme yaratır. Bir John Deere makine sahibi, şanzımana doğru yağ viskozitesini yerleştirmelidir, aksi takdirde dişlilerin kendi yağlamalarında sıkışması nedeniyle pahalı hasarlar oluşabilir.
J20C Sıvısı
J20C şanzıman yağı, ılıman sıcaklıklar ve sıcak günler için yüksek viskozite sunar. Günlük kullanım sırasında dış hava ve şanzıman ısındıkça, sıcaklık arttıkça J20C yağı yavaş yavaş viskozitesini kaybeder. Bununla birlikte, yağ, oda sıcaklığında daha kalın bir madde olarak başlar ve bu da, şanzımanın dişlilerini etkili bir şekilde yağlamaya devam eden günlük sıcaklık artışında viskozitenin azalmasına neden olur.
J20D Sıvısı
Buna karşılık, J20D şanzıman yağı, oda sıcaklığında düşük viskoziteli bir sıvı sunar. Bu yağ, kış sınıfı bir yağlama sıvısı olarak kabul edilir. John Deere makine sahipleri, kış ayları için bu tür yağları şanzımana yerleştirmelidir. Dış sıcaklık düştükçe, şanzıman yağının tepkisi anında kalınlaşarak şanzımanın dişlilerini etkili bir şekilde tıkar. Bununla birlikte, J20D'nin başlangıçtaki düşük viskozitesi, ince bir sıvı olarak başladığı ve yalnızca hafifçe kalınlaştığı için vitesin tıkanmasını önler ve şanzımanın soğuk havada çalışmasına izin verir.
Hususlar
John Deere makine sahipleri, dört mevsim yağlama oluşturmak için şanzıman yağı türlerini karıştırmamalıdır. Yağların karıştırılması, aşırı sıcak veya soğuk havalarda şanzımanda maliyetli hasarlara neden olabilir. Alternatif bir yağ viskozitesine geçmeden önce tüm eski yağı şanzımandan çıkardığınızdan emin olun.