"Fosil yakıtlar" terimi, arsız bir lakaptan, halk bilincinde bir kötü adama dönüştü. Küresel uygarlığı gerçekten modern bir çağa belki de tek başına iten maddelere eskiden yeterince iyi huylu bir isim olan birçok insan artık "fosil yakıtları" kirlilik - sadece çirkin duman ve zararlı araç egzozu değil, kimin dinlediğine bağlı olarak medeniyeti gerçekten mahvetme veya sona erdirme kapasitesine sahip malzeme türleri için.
2018 itibariyle ABD, enerjisinin yüzde 81'ini fosil yakıtlardan elde etti. Bunlar yenilenebilir değildir ve dünya nüfusu arttıkça ve fosil yakıt arzı azaldıkça, yeraltı kaynaklarından kalan fosil yakıtları çıkarmak daha pahalı hale gelir. Ayrıca, fosil yakıtların yakılması, ufuk çizgisine bir felaket olmaktan öte, küresel kalkınmaya katkıda bulunan ürünler yaratır. Gezegendeki bilim adamlarının son derece acil bir konu olduğu konusunda hemfikir olduğu ısınma, siyasi varlıkların umursamaz olacağı göz ardı etmek.
Fosil Yakıtları Yakma Süreci Nasıldır?
Fosil yakıtlar arasında petrol (yani petrol), kömür ve doğal gaz bulunur. Bunlardan biri kalın bir sıvı, diğeri katı ve üçüncüsü daha az yoğun bir sıvıdır, ancak hepsinin ortak bir kökeni vardır. Adından da anlaşılacağı gibi, bu yakıtlar, çok uzak geçmişte hem hayvanlar hem de bitkiler olmak üzere bir zamanlar canlıların bir parçası olan maddelerden kaynaklanmaktadır. Bu tarihöncesi organizmalar, milyonlarca yıllık bir süre boyunca kayalar tarafından sıkıştırıldı, ancak ancak sıcaklık ve basınç koşulları bu süreci desteklediğinde; yani, sadece az sayıda tarih öncesi hayvan ve bitkinin ortaya çıkması gibi, bugün eski yaşamın sadece küçük bir kısmı fosil yakıtlara dönüştürüldü. Günümüz insan paleontologlarına dinozorlardan dev eğrelti otlarına kadar bu organizmaların neye benzediği ve nasıl göründükleri hakkında belirli ipuçları veren fosillerin oluşumu. yaşadı.
Sıvı yağ: Bu fosil yakıt, esas olarak ısıtma ve ulaşım için kullanılır ve çeşitli formlarda benzin kaynağıdır. Dünya üzerinde tartışmasız en değerli tek metadır ve uygarlığı bir dizi açık ve önemli yoldan dönüştürmüştür.
ABD, büyük petrol taleplerini karşılamak için büyük ölçüde diğer ülkelere güveniyor ve bu ülkelerden bazıları devam eden siyasi çalkantılara maruz kalıyor. ABD Enerji Bakanlığı Petrol Rezervleri Ofisi (OPR), yabancı arzın aniden kesilmesi durumunda acil bir petrol zulası düzenliyor. Üç kaynağa bölünen bu arz, bir milyar varil petrolün neredeyse dörtte üçünü içeriyor.
Kömür: Bu fosil yakıt, ABD'de yerel olarak üretilen en büyük enerji kaynağıdır ve elektrik arzının önemli bir bölümünü sağlar. 2015 yılında ABD 900 milyon tonun üzerinde kömür üretti ve dünyadaki tüm kömür rezervlerinin yaklaşık yüzde 25'inin Amerika sınırları içinde olduğuna inanılıyor. Kömür aynı zamanda çok ucuz bir enerji kaynağıdır, pound pound.
Ne yazık ki, kömür kirlilik açısından son derece sorunludur. ABD'deki geniş kömür rezervlerinin gerçekte ne kadar erişilebilir olduğu konusunda da bazı sorular var. Enerji ekonomisinin yenilenebilir kaynaklara doğru ilerlemesiyle birlikte, önümüzdeki yıllarda tüm fosil yakıtların üzerinde durulması muhtemeldir. gelebilir, ancak kömür endüstrisi, temel ekonomik baskıların yanı sıra kamuoyu baskısının bir sonucu olarak özellikle savunmasız olabilir. gerçekler.
Doğal gaz: 2018 itibariyle ABD, dünyanın önde gelen doğal gaz üreticisiydi. Bunun çoğu, bir tür tortul kaya olan şeylden çıkarılan doğal gaza borçludur. Şeyl gazı olarak adlandırılan ve esas olarak metandan (CH4), son zamanlarda geliştirilen yöntemler sayesinde yoğun bir ilgi ve tartışma konusu haline geldi. kadar kayanın içinde hareketsiz kalan önemli rezervlere erişime izin vererek onu yerden çıkarın. şimdi. Bunlardan biri olan hidrolik kırılma ("kırılma"), potansiyel ve gözlenen etkileri sayesinde çevresel grupların hedefi haline gelmiştir. kırılmadan kaynaklanan atık su yeniden enjekte edildiğinde artan deprem olasılığı da dahil olmak üzere, çıkarıldığı kaya zemin.
Her Yıl Ne Kadar Kömür Yakılıyor?
ABD'de 2015 yılında 801 milyon ton kömür tüketildi ve bu miktarın tamamına yakını elektrik üretimi amacıyla kullanıldı. Mevcut tahminlere göre, bu sayının 2040 yılına kadar kademeli olarak yaklaşık 557 milyon tona düşmesi, yani yıllık ortalama yüzde 1,4'lük bir düşüş bekleniyor. Bu, ABD nüfusunun artması gerçeğine rağmen (her ne kadar ABD'deki kadar hızlı olmasa da). gelişmekte olan ülkeler) ve ABD'nin 257 milyar ton kömüre sahip olduğunun düşünülmesi rezerv. Referans olarak, bir milyar 1.000 milyondur, bu nedenle Amerika'da yeraltında kalan kömür miktarı, şu anda yılda yakılan miktarın yaklaşık 300 katıdır.
Batı Virjinya ve Pennsylvania, ABD kömür madenciliği konusu ortaya çıktığında çok fazla ilgi görürken, 2018 itibariyle yaklaşık yüzde 57 ABD'de çıkarılan kömürün yüzde 42'si ülkenin batı yarısındaki eyaletlerin topraklarından çıktı - Wyoming eyaletinden yüzde 42 tek başına. Bunun nedeni, bu "marka" kömürün kükürt içeriğinin daha düşük olmasıdır. Ne olursa olsun, kömür yanması sadece karbondioksit (CO2) değil, sera gazları da salmaktadır.2) değil, aynı zamanda metan (CH4) ve çıkarılması, yerel ortamlara verilen zararı en aza indirmek için ne kadar özen gösterilirse gösterilsin doğal çevreyi bozar.
İnsanlar Fosil Yakıtları Yaktığında Ne Olur?
Fosil yakıt kirliliği, en tartışmalı ve önemli ulusal tartışmalardan birinin merkezinde yer alıyor. ABD'de, aynı zamanda tüm dünyada siyasi, ekonomik ve teknolojik hareketlerin itici gücü dünya.
Tüm fosil yakıtlar büyük miktarda karbon içerir; Enerji ve iklim değişikliği tartışmasını herhangi bir düzeyde takip ettiyseniz, muhtemelen "karbon" terimini duymuşsunuzdur. Ayak izi", belirli bir sektör, ekipman veya ekipman parçası tarafından kullanılan nispi fosil yakıt miktarını tanımlamak için kullanılır. topluluk. Fosil yakıtlar ayrıca önemli miktarlarda hidrojen, oksijen, azot ve kükürt elementlerini içerir. Tüm bu elementler hem birbirleriyle hem de havada ve yerde farklı elementlerle oldukça reaktiftir.
Fosil yakıtların yakılmasından salınan birincil kirleticiler karbon monoksit (CO), karbon dioksit (CO2), kükürt dioksit (SO2), NO kimyasal formunun nitrojen oksitlerix (öncelikle nitrojen dioksit veya NO2), nitrik oksit (N2O), çeşitli hidrokarbonlar (metan, CH4, böyle bir örnek olmak üzere) ve toplu olarak uçucu organik bileşikler veya VOC olarak adlandırılan maddeler. Bunlardan bazıları doğal biçimleriyle tehlikelidir; diğerleri, yalnızca atmosferdeki diğer iyi huylu reaktiflerle birleştikten sonra özellikle zararlıdır.
Bu bileşiklerin açık ara en çok ilgilisi ve hakkında konuşulanı CO2'dir.2. Karbon, yakılan fosil yakıtların kütlesinin yüzde 60 ila 90'ını oluşturduğundan, CO2 dünya çapında fosil yakıtların yanmasının başlıca ürünüdür. Çin en fazla CO2 salan ülke oldu2 2010 yılında toplam kütle 8.32 milyar mt'a ulaştı. (Bir metrik ton, 1.000 kilogram veya yaklaşık 2.200 pound'dur; standart ton.) ABD, 2010 yılında 5,61 milyar metrik üretim ile bu şüpheli kategoride ikinci sırada yer aldı. ton. (2018 itibariyle Çin'in nüfusu ABD'nin dört katından fazlaydı)
Fosil Yakıtları Yakmanın Sonuçları Nelerdir?
CO iken2 dikkatin büyük kısmını bir sera gazı olarak alır - yani Dünya atmosferinde istenmeyen ısıyı tutabilen ve artan ortalamaya katkıda bulunabilen bir madde Yüzey ve deniz sıcaklıkları şu anda gezegeni etkiliyor ve dünyaya tüm enerji dağıtım araçlarını yeniden yapılandırmak için ciddi bir çaba göstermeden kontrolsüz bir şekilde devam etmesi bekleniyor. üzerinde - CH4 aslında CO'dan daha güçlü bir sera gazı, molekül başına molekül2 dır-dir. CO'nun etkileri2 atmosferde çok daha fazlası olduğu için metan gazına göre daha baskındır.2 atmosferdeki gazların yüzde 1'inden azını oluşturur. CH'yi ne yapar4 özellikle rahatsız edici olan, emisyonlarının sadece doğal gazın yanmasından değil, sondaj işlemleri sırasında ve ayrıca doğal gazın boru hatlarında taşınması sırasında ortaya çıkmasıdır.
İklim üzerindeki etkiler, yanan fosil yakıtların yaratabileceği zararın küçük bir kısmını temsil eder. Aslında, gezegenin CO sıcaklığı üzerinde herhangi bir etki olmasa bile2 ve CH4 emisyonlar, fosil yakıt yanması hala sorunlu olacaktır. Örneğin, nitrojen oksitler diğer atmosferik elementlerle dumandan (yer seviyesindeki ozon) ve asit yağmurundan birleşebilir. Amonyak (NH4) fosil yakıtların yanması sırasında da üretilir. Çoğu nitrojen oksit çevreye araç emisyonları yoluyla ulaşır. VOC ayrıca duman oluşumuna da katkıda bulunur. Fosil yakıtların yanması sayesinde atmosferde oluşan partikül madde (PM), astım ve bronşit gibi çeşitli kronik akciğer rahatsızlıklarına neden olabilir veya bunları kötüleştirebilir.
Özetle, herhangi bir fosil yakıtın yakılması, bir şeyin ısınmasına neden olacağı neredeyse kesindir. daha puslu veya daha asidik veya bir bütün olarak ekosistem için istenmeyen özellikleri başka şekilde üstleniyor.
Kaynaklar Kaybolursa Ne Olur?
Belirtildiği gibi, yalnızca ABD, rezervlerde saklanmış büyük miktarda petrole ve yeraltında milyarlarca ton kömüre sahiptir. Petrol ve doğal gaz kuyularının yakında kurumasıyla ilgili duymuş olabileceğiniz her şey büyük olasılıkla bir abartı. Bunun yerine, enerji öncülerini ve çevre liderlerini hedeflerin peşinden gitmeye motive eden şey, fosil yakıtları yakmanın tehlikeleriyle ilgili endişelerdir. topluca "temiz enerji" olarak bilinen fosil yakıtlara bilinen birçok alternatif. Bunlar arasında güneş, rüzgar, hidroelektrik, biyoyakıtlar ve nükleer bulunmaktadır. güç; bunlardan nükleer hariç hepsi yenilenebilir ve "temiz" olarak kabul edilir (nükleer enerji, sınırlı bir kaynak olan uranyumdan gelir).
Bu alternatif yakıtlardan daha fazla yararlanmanın yanı sıra, insanlar vicdanlı davranarak fosil yakıtları daha verimli kullanmak için çalışabilirler. Örneğin işletmeler, emisyonları yönetebilir ve azaltabilir, elektrik israfını daha sıkı bir şekilde izleyerek işyerinde enerji verimliliğini artırabilir ve ayrıca yenilenebilir enerji satın almayı düşünebilir. Bununla birlikte, bireylerin aktif enerji tasarrufunda yer alması da hayati önem taşımaktadır. Işıklarınızı, bilgisayarlarınızı, televizyonlarınızı, video oyunlarınızı ve diğer elektrikli cihazları kullanmadığınız zamanlarda kapatmanız eskimiş gibi gelebilir, dırdır eden bir ebeveynden yorgun kaçının, ancak bu önlemler, insanlar her yıl çok fazla kilovat-saat tasarruf sağlıyor. özenli.
Son olarak, işe gitmek için mümkün olduğunca yürümek veya bisiklete binmek veya otobüs ve hafif raylı sistem seçenekleri gibi toplu taşıma araçlarını kullanmak (bunların çoğu şu anda hibrit yakıtların kullanılması) sadece çevreye faydalı olmakla kalmaz, aynı zamanda sıkışık yollarda araç kullanma ve diğerlerinde nefes alma stresini de azaltır' egzoz.