Uçaklarında seyreden pilotların uçuş yolunun yönünü hesaplamaları gerekir. Bir uçağın uçuş yolu veya rotası, yere göre uçuş yönüdür. Yön, istenen uçuş yolunda kalmak için rüzgar hızına karşı koymak için gerekli olan yöndür. Başlık hesaplama, grafik veya matematik kullanılarak çözülen klasik bir gezinme problemidir. Tabii ki, pilotlar kendileri için matematiği yapan resmi çevrimiçi uçuş hesaplayıcılarını kullanır, ancak matematik ister bilgisayarla ister elle yapılsın, ilkeler aynıdır. Örneğin, bir pilot saatte 200 millik bir hava hızında güneye uçmayı planlıyorsa ve rüzgar 45 derecede bir saatte esiyorsa. 20 millik bir hızda, rotada kalabilmek için başlığın uçuş yolundan farklı olması ve bu farkın olması gerekir. hesaplanmış
Uçuş Terminolojisi
başlık olarak da adlandırılan bir uçağın rulman veya vektörNASA'ya göre, uçağın işaret ettiği yöndür. Pilotlar için yön her zaman bir pusula üzerinde tam kuzeye göre ifade edilir ve saat yönünde ölçülür. Buna göre kuzey 360 derece, doğu 90 derece ve güney 180 derecedir. Uçuş yolu veya rotası, uçağın amaçlanan varış noktasına ulaşmak için gitmesi gereken gerçek yöndür.
Rüzgar yönü
Havacılıkta, rüzgar yönü havanın estiği yöndür, geldiği yön değil. Yani rüzgar 360 derece kuzeyden geliyorsa, rüzgar yönü güney olur ve bu nedenle rüzgar açısı 180 derecedir. Tamamen sakin rüzgarlarda istikamet uçuş yönü ile aynıdır ve ayarlanması gerekmez. Uçağın sağında veya solunda rüzgar estiğinde, uçağın hala aynı yönde uçabilmesi için istikamet rüzgara göre dengelenmelidir.
Hava Hızı ve Yer Hızı
Başlığı hesaplamak için kullanılabilecek diğer faktörler şunları içerir: hava hızı ve yer hızı. Yer hızı, uçağın bir havaalanından diğerine ne kadar hızlı gidebileceğini belirleyen, yere göre ne kadar hızlı hareket ettiğidir. Hava hızı, uçağın içinden geçtiği havaya göre hızıdır. Rüzgarla uçuyorsanız, yer hızı hava hızından daha hızlı olacaktır. Ancak rüzgara karşı uçuyorsanız, yer hızı hava hızından daha yavaş olacaktır. Sadece hareketsiz havada uçarken yer hızı ve hava hızı aynı olacaktır.
Başlık Hesaplama
Pilotlar uçuşlarının başlıklarını kendileri belirleyebilir veya hava trafik kontrolörleri verebilir. Başlık her ikisinden de oluşur büyüklük ve yön ve mil ve derece ile karakterize edilir. Yön, trigonometri, grafik veya StudentFlyingClub.com'daki gibi bir çevrimiçi navigasyon hesaplayıcısı kullanılarak hesaplanabilir. Bu nedenle, hava hızı saatte 200 mil ise, rota 100 mildir ve rüzgar 20'de esiyor. 45 derecelik bir açıyla saatte mil, istikamet eksi 5 açıyla saatte 95 mil olacak derece.