ประเภทของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

ประเภทเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลคือรอบสองจังหวะและรอบสี่จังหวะ คิดค้นโดยรูดอล์ฟดีเซลในปี พ.ศ. 2435 เครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยการจุดเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบที่มีลูกสูบ การเคลื่อนที่ของลูกสูบจะเปลี่ยนพลังงานความร้อนให้กลายเป็นงาน เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเครื่องแรกได้รับการติดตั้งใน Selandia ซึ่งเป็นเรือเดินทะเลในปี 1912 ตามรายงานของสหพันธ์นักวิทยาศาสตร์อเมริกัน เครื่องยนต์ดีเซลได้กลายเป็นส่วนประกอบสำคัญของพลังขับเคลื่อนของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เรือพาณิชย์ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะเพื่อให้รอบเครื่องยนต์ปานกลางที่ 250 ถึง 850 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ประเภทนี้ยังเป็นวิธีที่นิยมใช้ในการขับเคลื่อนบนเรือที่มีพื้นที่ส่วนหน้าน้อยที่สุด เช่น เรือโดยสารและเรือข้ามฟาก จากข้อมูลของ MarineDiesels เครื่องยนต์ต้องใช้สี่จังหวะลูกสูบเพื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงให้ทำงานได้ ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงกระบอกสูบสองครั้ง เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนสองครั้ง จังหวะเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นการเหนี่ยวนำ, การบีบอัด, กำลังและไอเสีย

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ เครื่องยนต์สองจังหวะที่ใหญ่กว่านั้นมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เหนือกว่าและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เป็นเครื่องยนต์ที่เจ้าของเรือเดินทะเลลึกต้องการซึ่งต้องการกำลังส่งจำนวนมาก แม้ว่าเครื่องยนต์สองจังหวะจะมีความเร็วเฉลี่ยของเครื่องยนต์ที่ประมาณ 100 รอบต่อนาที แต่ก็สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหนักได้ ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านการกลั่น MarineDiesels ระบุว่าเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะขนาดยักษ์เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก แม้ว่าน้ำมันจะหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยง แต่เครื่องยนต์สองจังหวะจะไม่ผสมน้ำมันหรือเชื้อเพลิงกับอากาศก่อนการเหนี่ยวนำ ในเครื่องยนต์ประเภทนี้ ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นและลงกระบอกสูบเพียงครั้งเดียว และเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเพียงครั้งเดียว

จากข้อมูลของ Martin's Marine Engineering เครื่องยนต์ดีเซลยังถูกจัดประเภทตามความเร็วสูง ปานกลาง และช้าอีกด้วย เครื่องยนต์ความเร็วสูงสามารถบรรลุ 900 รอบต่อนาทีและใช้สำหรับเรือยอทช์ พบในเรือขนาดเล็ก เครื่องยนต์ความเร็วปานกลางอยู่ในช่วง 300 ถึง 900 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ความเร็วต่ำออกตัวที่ 300 รอบต่อนาที