กระบอกสูบนิวเมติกทำงานอย่างไร?

กระบอกสูบนิวแมติกใช้แรงดันของแก๊สในการทำงาน โดยเฉพาะงานเชิงเส้น คำว่า "นิวเมติก" มาจากภาษากรีกและหมายถึงอากาศ ซึ่งเป็นก๊าซชนิดที่แพงที่สุดและพบได้บ่อยที่สุดในกระบอกสูบนิวเมติก อากาศสามารถนำเข้าและบีบอัดได้ง่ายเพื่อเติมระบบนิวแมติก และไม่ก่อให้เกิดอันตรายเช่นเดียวกับก๊าซอื่นๆ อาจใช้ก๊าซเฉื่อยบางชนิดแทนได้ แต่ต้องสั่งซื้อหรือผลิตก๊าซเฉื่อยล่วงหน้าในถังและจำกัดการใช้งานมากขึ้น

ตัวกระบอกสูบเองประกอบด้วยห้องสำหรับให้อากาศอัดเข้าสู่, ทางสำหรับออก, a ลูกสูบซึ่งทำงานส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องและระบบการทำงานบางประเภทที่ลูกสูบเป็นส่วนหนึ่ง ของ. มีระบบการทำงานหลายประเภทสำหรับกระบอกสูบนิวเมติก และแต่ละระบบให้แรงที่แตกต่างกันเล็กน้อย เวอร์ชันแรกและเรียบง่ายที่สุดคือกระบอกสูบแบบ single-act ซึ่งระบบที่เน้นลูกสูบจะบังคับให้อากาศอัดผ่านโซลินอยด์วาล์วเข้าไปในด้านหลังของลูกสูบ อากาศอัดสูงนี้แสวงหาวิธีที่ง่ายที่สุดในการออก และใช้แรงจำนวนมากบนหน้าลูกสูบ พื้นที่ผิวของหน้าลูกสูบหรือขนาดรูเจาะ ส่งผลโดยตรงต่อความง่ายที่อากาศจะจัดการเพื่อผลักลูกสูบ ยิ่งขนาดรูใหญ่เท่าไหร่ อากาศก็จะยิ่งเคลื่อนตัวได้ง่ายขึ้น จนกระทั่งน้ำหนักกลายเป็นปัจจัยสำคัญ ขณะดันลูกสูบออก อากาศจะไหลออกทางวาล์วหนีภัยซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่อยู่ด้านล่างของกระบอกสูบอย่างระมัดระวัง ลูกสูบจะตกลงมาอย่างเป็นธรรมชาติจนกว่าจะมีการระเบิดของอากาศอัดเข้าไปในกระบอกสูบอีกครั้ง

กระบอกสูบแบบทำงานเดี่ยวสามารถปรับเปลี่ยนได้ด้วยกลไกสปริงแบบบีบอัด โดยสอดเข้าไประหว่างปลายกระบอกสูบกับด้านข้างของลูกสูบที่อยู่ตรงข้ามกับที่อากาศอัดเข้ามา ระบบนี้ทำงานในลักษณะเดียวกันกับมาตรฐาน แต่หลังจากปล่อยอากาศอัด ลูกสูบจะถูกดันกลับลงไปที่ตำแหน่งเดิมที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบโดยสปริง ระบบนี้ใช้สำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นซ้ำๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรับน้ำหนักมาก และต้องใช้แรงอัดอากาศที่มากขึ้นเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์

ตามที่ International Fluid Power Society อธิบาย ระบบกระบอกสูบอื่นๆ เป็นแบบ double-acting หรือระบบ ที่ใช้วาล์วฉีดอากาศอัดสองกระแสสลับกันที่ด้านใดด้านหนึ่งของ ลูกสูบ. ลมอัดอันหนึ่งผลักลูกสูบออก และอีกอันดันลูกสูบกลับคืนสู่ตำแหน่งเริ่มต้น ระบบนี้ต้องการอากาศอัดมากขึ้น และเช่นเดียวกับระบบอื่นๆ แรงดันของอากาศที่ใช้จะต้องได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง