มีวิทยาศาสตร์มากกว่าที่คุณคิดในการออกแบบรถยนต์ CO2 อากาศพลศาสตร์ อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก การลากบนพื้นผิว แรงต้านการหมุน และแรงเสียดทาน ล้วนมีบทบาทในสิ่งที่ทำให้รถ CO2 ขับเร็วหรือช้า ตั้งแต่ความสวยงามไปจนถึงวิศวกรรม ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวของการออกแบบรถยนต์ CO2 ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่กำหนดโดยระดับรถแข่งของรถ
ไม้จิ้มฟันบิน
การออกแบบรางเดี่ยวเหล่านี้คล้ายกับเฟอร์รารีรุ่นเก่าหรืออัลฟ่า โรมิโอส ซึ่งได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนสลายเป็นส่วนประกอบ "รถไม้จิ้มฟัน" เป็นเพียงโครงรูปฝักสำหรับคาร์ทริดจ์ และชุดเพลาที่เชื่อมต่อด้วยรางเดี่ยวที่บางที่สุด เช่นเดียวกับรถยนต์ Top Fuel ที่พวกเขามีลักษณะคล้ายกัน รถไม้จิ้มฟันเสียสละความสมบูรณ์ของโครงสร้างทั้งหมดเพื่อเห็นแก่น้ำหนักเบาและความเร็ว
หากคุณกำลังจะทำรถรางเดี่ยว ให้พิจารณาทำให้รางกว้างขึ้นและสูงขึ้นเล็กน้อย และแกะสลักช่องจากด้านล่างเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มพื้นที่ผิวเพื่อความแข็งแกร่งที่มากขึ้น
รถแพลตฟอร์ม Platform
แท่นชั่งเกือบจะเหมือนกับไม้จิ้มฟันในการออกแบบ ยกเว้นว่าพวกเขาใช้รางเดียวที่เกือบตลอดความกว้างของตัวรถ ข่าวดีก็คือความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่ารางเดี่ยว ดังนั้นรถของคุณจึงมีแนวโน้มที่จะอยู่รอดในการแข่งขัน ข่าวร้ายก็คือความสมบูรณ์นั้นต้องแลกมาด้วยน้ำหนัก ดังนั้นมันจะไม่เร็วเท่า
รถยนต์เชลล์
รถยนต์เชลล์เป็นตัวถังที่มีลักษณะเป็นโพรงและมีล้ออยู่ภายใน สิ่งเหล่านี้เป็นการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุด และมักจะเข้ามาครอบงำทุกระดับที่ได้รับอนุญาต
นี่คือการออกแบบที่ต้องการสำหรับนักแข่งระดับบนสุดของ CO2 และอิงจากรถแข่ง Land Speed Racing ที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่น ปรัชญาเบื้องหลังรถยนต์เชลล์คือการลาก CO2 จริงๆ แล้วไม่ใช่การแข่งขันแบบ "ลาก" เลย เพราะมันมีมากกว่านั้นอีกมาก คล้ายกับการแข่งขันความเร็วทางบกของรถเจ็ททั้งในด้านหลักการและประเภทของยานพาหนะมากกว่าการแข่งขันแดร็กทุกประเภท
Pod Cars
ในแง่ของความเร็ว คู่แข่งที่แท้จริงเพียงรายเดียวของเชลล์คาร์คือลูกพี่ลูกน้องของพอดคาร์ เช่นเดียวกับรถยนต์เชลล์ รถพ็อดคาร์มีล้อและเพลาแบบปิด แต่มีรูปร่างที่ปรับให้เหมาะกับพื้นที่ด้านหน้าที่ลดลง แม้ว่าจะไม่ได้ลื่นไหลตามหลักอากาศพลศาสตร์ แต่พื้นที่ด้านหน้าส่วนล่างของรถพ็อดทำให้มีกระเป๋าลากขนาดเล็กที่อยู่ด้านหลังรถเชลล์ที่ใหญ่กว่ามาก มันเป็นเรื่องของความชอบส่วนบุคคล ความแตกต่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ระหว่างการออกแบบทั้งสองนั้นค่อนข้างเป็นวิชาการ
หากคุณต้องการคะแนนสไตล์ Pod car ก็ยากที่จะเอาชนะได้ พวกเขาสามารถแกะสลักเป็นรูปร่างที่สวยงามและไหลลื่นจำนวนเท่าใดก็ได้ และให้ระดับของการปรับแต่งในแบบที่รถเชลล์ไม่สามารถทำได้ แม้ว่ารูปทรงที่ซับซ้อนกว่าของรถพอดคาร์จะทำให้มันหนักกว่ารถเชลล์เล็กน้อย แต่ข้อได้เปรียบนั้นจะถูกลบล้างหากคุณกำลังแข่งในคลาสที่มีการควบคุมน้ำหนักขั้นต่ำ