เชื้อเพลิงดีเซลเทียบกับ น้ำมันทำความร้อนในบ้าน

แม้ว่าจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์สองประการที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้านหมายเลข 2 และดีเซลหมายเลข 2 มีความคล้ายคลึงกันมากและในบางกรณีสามารถเปลี่ยนได้ แต่ในขณะที่น้ำมันดีเซลค่อนข้างสม่ำเสมอ เชื้อเพลิงที่ใช้ทำความร้อนในบ้านอาจแตกต่างกันไปตามภูมิภาคและจากฤดูหนาวถึงฤดูร้อน

น้ำมันดิบประกอบด้วยอะตอมของคาร์บอนและไฮโดรเจนในอัตราส่วนเฉพาะที่สร้างสารประกอบไฮโดรคาร์บอนได้หลากหลายขึ้นอยู่กับขนาดและความยาวของสายโซ่ไฮโดรคาร์บอน ในระหว่างการกลั่น โซ่ไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้จะแยกจากกันตามความแตกต่างของจุดเดือด สารประกอบที่มีจุดเดือดต่ำจะอยู่ที่ด้านบน ส่วนที่มีจุดเดือดสูงกว่าจะอยู่ที่ระดับที่ต่ำกว่า ในระหว่างกระบวนการนี้ โพรเพนที่เบากว่าและน้ำมันเบนซินจะถูกกลั่นก่อน จากนั้นจึงแยกน้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงที่ให้ความร้อน และน้ำมันหล่อลื่นในระดับที่ต่ำกว่า

ดีเซลเป็นผลจากน้ำหนักปานกลางของการกลั่นที่หนักกว่าน้ำมันเบนซินและมีลักษณะเป็นน้ำมัน ไม่ระเหยเร็วและไม่ระเหยเท่าน้ำมันเบนซินและใช้เวลาในการกลั่นน้อยกว่า ซึ่งมักจะทำให้ดีเซลมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน ดีเซลใช้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นเดียวกับรถโดยสาร รถบรรทุก รถไฟและเรือ น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันต่ำมาก (ULSD) ที่มีปริมาณกำมะถันน้อยกว่า 15 ส่วนในล้านส่วน ใช้สำหรับยานพาหนะบนถนนในสหรัฐอเมริกา

น้ำมันทำความร้อนสำหรับใช้ในบ้านเป็นคำทั่วไปสำหรับสูตรเชื้อเพลิงที่หลากหลาย และสามารถผสมกับน้ำมันที่หนักกว่าได้คล้ายกับน้ำมันเครื่อง ซึ่งสามารถให้ความร้อนมากกว่าในขณะที่เผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง ในขณะที่เชื้อเพลิงที่ทำความร้อนในบ้านหมายเลข 2 มักใช้สำหรับการทำความร้อนในบ้าน สารทดแทนอื่น ๆ อาจรวมถึงดีเซลถนนมาตรฐาน หมายเลข 2, ดีเซล No.1, น้ำมันก๊าด, น้ำมันเครื่องบิน, ดีเซลเพื่อการเกษตร, น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้าน น้ำมันหมายเลข 4 และน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้านหมายเลข 6.

น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้านจะหนักกว่าน้ำมันดีเซลเล็กน้อย แต่มีคุณสมบัติในการผลิตความร้อนที่คล้ายคลึงกัน เครื่องยนต์ดีเซลผลิตพลังงานได้ประมาณ 139,000 บีทียู (หน่วยความร้อนอังกฤษ) ต่อแกลลอน ซึ่งเท่ากับน้ำมันทำความร้อนที่ 139,000 บีทียูต่อแกลลอน น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้านหมายเลข 4 และน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้านหมายเลข 6 มีปริมาณบีทียูสูงกว่าเล็กน้อย

ในฤดูหนาว น้ำมันดีเซลถนนมาตรฐานหมายเลข 2 อาจผสมกับน้ำมันดีเซลหมายเลข 1 หรือน้ำมันก๊าดเพื่อชะลอการเกิดเจลและการตกตะกอนของขี้ผึ้งที่อาจเกิดขึ้นในช่วงอากาศหนาว การผสมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับน้ำมันทำความร้อนที่บ้านในพื้นที่เย็น แม้ว่าเชื้อเพลิงที่ใช้ทำความร้อนในบ้านจะไม่ค่อยได้ใช้ทดแทนน้ำมันดีเซลเพราะขาดคุณสมบัติในการหล่อลื่น แต่ในฤดูหนาวบางครั้งก็ใช้เป็นน้ำมันดีเซล "เกรดอาร์คติก"