บล็อกและรอกมาจากรอก รอกเป็นล้อร่องที่ออกแบบให้ติดตั้งกับสายเคเบิลหรือเชือก และหมุนได้อย่างอิสระภายในบล็อก เอฟเฟกต์การหมุนของวงล้อช่วยให้ผู้ใช้เปลี่ยนทิศทางของแรงที่ใช้ได้
คนที่มีรอกสามารถยกของได้โดยการดึงกลับหรือลงบนเชือก แทนที่จะยกขึ้น การใช้รอกตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปในโครงข่ายจะทำให้เกิดข้อได้เปรียบทางกล โดยจะเพิ่มแรงที่ใช้ในการยกของขึ้นทวีคูณ เมื่อเสร็จแล้วจะเรียกว่าบล็อกและแท็กเกิล
การจัดรอก
รอกในระบบบล็อกและรอกมีอยู่ 2 ประเภท คือแบบตายตัวและเคลื่อนที่ได้ รอกที่เคลื่อนย้ายได้คือรอกที่ติดอยู่กับโหลดและจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับมัน รอกยึดติดอยู่กับจุดคงที่และไม่ขยับ คำจำกัดความของบล็อกและรอกแท็กเกิลจึงครอบคลุมการจัดเรียงทางกายภาพสองแบบ
สิ่งที่แยกประเภทบล็อกและโหม่งต่างกันคือจำนวนล้อในรอกแต่ละอัน ดังนั้นจำนวนรอบของเชือกที่ร้อยเกลียวผ่านนั้น (เรียกว่า "เส้น") เส้นพิเศษแต่ละเส้นในระบบจะลดปริมาณแรงที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายสินค้า ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้สองเส้นจะมีข้อได้เปรียบทางกลเท่ากับ 2 และน้ำหนัก 400 ปอนด์ต้องใช้แรงเพียง 200 ปอนด์ในการเคลื่อนย้าย
เสื้อผ้า
บล็อกและโหม่งยังกล่าวกันว่ามีความได้เปรียบหรือเสียเปรียบ รอกและรอกยึดถือเป็นข้อได้เปรียบเมื่อดึงเชือกไปในทิศทางเดียวกับที่โหลดจะเคลื่อนที่ มันจะเสียเปรียบเมื่อถูกดึงไปในทิศทางตรงกันข้ามกับตำแหน่งที่จะเคลื่อนย้ายของบรรทุก (เช่น การดึงของบรรทุกที่จะยกลงมา เป็นต้น)
ในทางทฤษฎีแล้วการยึดเกาะเพื่อเสียเปรียบนั้นมีประสิทธิภาพน้อยกว่า แต่ในทางปฏิบัติ บางครั้งจำเป็นต้องจัดเรียงรอกและเชือกในลักษณะนี้เนื่องจากปัญหา เช่น พื้นที่ทำงาน การจับยึดเพื่อประโยชน์มักจะเพิ่มความได้เปรียบทางกล 1
The Tackle
ปืนกล เป็นรูปแบบบล็อกและแท็กเกิลที่ง่ายที่สุด มันทำมาจากรอกแบบตายตัวและเคลื่อนที่ได้หนึ่งอัน แต่ละอันมีเชือกเกลียวหนึ่งเส้นผ่านเข้าไป การจัดเรียงแบบสองรอกต่อหนึ่งเชือกนี้มีข้อได้เปรียบทางกลเท่ากับ 2
ดับเบิ้ลลูฟฟ์โหม่ง ใช้รอกที่มีล้อสองร่อง ด้วยเส้นสี่เส้นที่ร้อยผ่านรอกทั้งสอง ความได้เปรียบทางกลคือ 4 หรือ 5 ขึ้นอยู่กับว่าถูกควบคุมเพื่อความได้เปรียบหรือเสียเปรียบ ซึ่งหมายความว่าแท็กเกิลดังกล่าวสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนัก 400 ปอนด์ด้วยแรง 100 หรือ 80 ปอนด์
gyn ต่อสู้ ใช้รอกสามล้อในจุดคงที่ และรอกสองล้อในจุดที่เคลื่อนที่ได้ ความได้เปรียบทางกลคือ 5 หรือ 6 ขึ้นอยู่กับวิธีการยึดบล็อก ขณะนี้น้ำหนักบรรทุก 400 ปอนด์สามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยแรง 80 หรือ 67 ปอนด์
ผลกระทบของแรงเสียดทาน
ข้อจำกัดในทางปฏิบัติที่ป้องกันการใช้รอกที่มีล้อหลายสิบล้อคือแรงเสียดทานที่เกิดจากสายเคเบิลหรือเชือกที่บดกับล้อในรอก ด้วยล้อใหม่แต่ละล้อ ความเสียดทานจะเพิ่มขึ้น ในที่สุดก็ทวีคูณเป็นผลตอบแทนที่ลดลง
แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของแรงที่กระทำกับรอก ดังนั้นจึงไม่สามารถเอาชนะได้ด้วยการดึงให้แรงขึ้นและเกินขีดจำกัดที่กำหนด ระบบรอกสมัยใหม่สามารถขจัดความเสียดทานของรุ่นก่อนๆ ได้มาก แต่ก็ยังไม่สามารถเอาชนะข้อจำกัดนี้ได้ทั้งหมด