Hur man upptäcker en felaktig solenoid

Solenoider är elektriska komponenter med ett brett spektrum av applikationer; finns i allt från elektroniska dörrlås till dialysmaskiner, de består av tunna, lindade ledningar som producerar magnetfält när en ström appliceras på dem. Vanligtvis används för att växla mellan strömbrytare eller ventiler (och ofta förvirrad för elektromagneter, som fungerar på samma sätt) är solenoider mest kända som nyckelkomponenter i fordonsmotorn förrätter. Även om de används i många komplexa maskiner, är solenoider själva enkla komponenter - och att diagnostisera en felaktig kan göras hemma med rätt verktyg.

TL; DR (för lång; Läste inte)

Solenoider fungerar ungefär som elektromagneter och producerar ett magnetfält när en ström appliceras på dem, men de saknar magnetkärnorna som möjliggör justering av magnetfältets kraft. Detektering av en felaktig solenoid görs enkelt med en elektrisk multimätare: när anslutningarna till Strömkällan har testats och bedömts fungera, testa kontinuiteten och motståndet solenoid. Om multimätaren inte piper under kontinuitetstestet eller inte ger en avläsning under motståndstestet bör solenoiden bytas ut. Kom ihåg att vara försiktig och använd skyddsutrustning när du testar elektriska kretsar

Solenoider förväxlas lätt med elektromagneter, av goda skäl: de två elektriska komponenterna fungerar baserat på samma förutsättning - att en tätt lindad tråd genererar ett magnetfält när en ström appliceras till det. Huvudskillnaden ligger i huruvida en magnetisk kärna är närvarande eller inte. Om den lindade viran lindas runt ett mjukt järn eller liknande metallkärna är komponenten en elektromagnet och styrkan i dess magnetfält kan ökas eller minskas med mängden el som appliceras på det. Om den kärnan inte finns är komponenten en solenoid. Eftersom solenoider endast kan vara i binära på eller av-tillstånd används de vanligtvis som enkla omkopplare inom elektroniska system.

Oavsett vilket system din solenoid används för, de första stegen för att testa en eventuellt felaktig solenoid innebär att anslutningarna till resten av systemet och systemets batteri fungerar på lämpligt sätt. Kontrollera eventuella ledningar, anslutningar eller andra anslutningar till solenoiden samt monteringen av för att säkerställa att allt är ordentligt anslutet och att ingen av terminalerna är korroderad. Kontrollera sedan om systemets batteri har tillräckligt med laddning och om systemet går varmt: Om Om batteriet går för lågt eller om systemets temperatur är för hög kan solenoiden inte fungera ordentligt.

Om solenoiden klarar den första uppsättningen inspektioner beror nästa steg på om din magnetventil används som en del av ett fordons motor. Om detta inte är fallet kan din solenoid enkelt testas med en elektrisk multimätare: ställa in multimätaren för att testa kontinuitet, anslut solenoiden till dess strömkälla och sedan testa både de positiva och negativa anslutningarna på solenoiden - om din multimätare inte piper, rör sig inte strömmen genom hela solenoiden och enheten ska vara ersatt. Om din multimätare piper, men solenoiden fortfarande inte verkar fungera, byt mätaren för att testa motståndet och kontrollera båda magnetens strömuttag: om avläsningen är högre än 0,3 ohm, solenoidens inre har försämrats och leder inte tillräckligt med el för att fungera korrekt - och enheten ska vara ersatt.

Om din solenoid är används som en del av en bil kan den fortfarande testas med en multimeter - men kontinuitetstestet kan göras utan den. Leta reda på solenoiden (vanligtvis antingen bredvid eller som en del inbyggd i startmotorn) och sätt sedan in och vrid fordonets nyckel med hjälp av en vän. Om batteriet och anslutningarna har testats och du hör startmotorn klickar, men motorn inte vänder, bör startmagnetenheten bytas ut. Tänk på att även om det är möjligt att solenoid levererar tillräckligt med ström är det lika troligt att startmaskinens mekaniska system har försämrats eller försvagas över tiden, så att solenoidens funktion lätt ignoreras jämförelse.