Bestäm friktionskoefficienten mellan bilhjulen och skenan. Denna koefficient (?) Kan antingen väljas teoretiskt från en tabell eller så kan den mätas experimentellt. Koefficienten för rullande friktion är mycket lägre än koefficienten för statisk friktion, vilket skulle gälla om hjulet inte fick rotera och skulle behöva glida. Rullfriktionskoefficienten för ett skena-gränssnitt är ungefär 0,001, medan koefficienten för statisk friktion för en gränssnittet mellan stål och stål är ungefär 0,5. Därför kräver det mycket mindre kraft att flytta en järnvägsvagn med fritt rörliga hjul än en med hjul låsta.
Bestäm friktionskraften (F) som järnvägsvagnen måste övervinna för att röra sig. Friktionskraften är baserad på följande formel: F =? W, var? är koefficienten för rullande friktion mellan hjulet och skenan och W är vikten på järnvägsvagnen. Om vikten på en fullastad järnvägsvagn är 280 000 pund, så är F = (0,001 x 280 000) = 280 pund.
Eftersom den enda horisontella kraften som järnvägsbilen producerar är friktionskraften är kraften att flytta järnvägsvagnen (P) lika med friktionskraften (F). Därför, med hjälp av det föregående exemplet, krävs en ingångskraft på 280 pund för att flytta järnvägsvagnen.
Susan Kristoff har skrivit teknikinnehåll i 13 år. Hennes artiklar har dykt upp på eHow.com, Suite101, hennes personliga webbplatser och många ghostwritingklienters webbplatser. Kristoffs expertis inkluderar design, strukturer, sensorer, datainsamling och tillverkning.