Köldmedierna R134a och R410a introducerades båda som eventuella ersättare för mer miljöskadliga klorfluorkolbaserade köldmedier. Dessa köldmedier är avsedda för olika applikationer, men korrekt användning och hantering av båda kontrolleras av Naturvårdsverket.
R134a-köldmedium utvecklades för att ersätta R12 i bilens luftkonditioneringssystem. Tillgänglig ren eller som en blandning, ersätter R134a också R12 och R500 i kylaggregat och både bostads- och kommersiella kyltillämpningar. R134a har en American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) säkerhetsbetyg på A1. Det har ingen potential för ozonnedbrytning och en global uppvärmningspotential från 1430. Den använder en polyesterolja, allmänt känd som POE.
R410a är en högeffektiv köldmediumblandning av R32 och R125 som utvecklades som en ersättning för R22, även om det inte finns någon eftermonteringslösning tillgänglig för R22-system. Den används främst i bostads- och kommersiell luftkonditionering. ASHRAE gav R410a betyget A1 för säkerhet. Det har en ozonnedbrytningsgrad på noll och dess globala uppvärmningspotential är 2100. Liksom R134a-köldmedium använder den POE-olja.
Medan R134a och R410a båda är miljömedvetna klorfluorkolvätskekylmedel, är de två i övrigt olika. R134a är ett rent köldmedium som ibland används i blandningar, medan R410a i sig är en blandning. R134a har en kokpunkt på -14,9 grader Fahrenheit, medan R410 kokar vid -61,9 grader. Vid rumstemperatur har R410a ett tryck på nästan 200 psi, medan R134a är cirka 70 psi. Som ett resultat är varje kylmedels systembehov helt annorlunda.