Како открити неисправан соленоид

Соленоиди су електричне компоненте са широким спектром примене; налазе се у свему, од електронских брава на вратима до машина за дијализу, састоје се од танких намотаних жица које производе магнетна поља када се на њих примени струја. Обично се користи за пребацивање стања прекидача или вентила (и често се збуњује за електромагнете, који функционишу слично), соленоиди су најчешће познати као кључне компоненте мотора возила стартери. Иако се користе у многим сложеним машинама, сами соленоиди су једноставне компоненте - а дијагностиковање неисправности може се обавити код куће помоћу правих алата.

ТЛ; ДР (предуго; Нисам прочитао)

Соленоиди функционишу слично електромагнетима, производе магнетно поље када се на њих примени струја, али им недостају магнетна језгра која омогућавају подешавање снаге тог магнетног поља. Откривање неисправног соленоида лако се врши помоћу електричног мултиметра: једном када се повежу са извор напајања је тестиран и сматра се функционалним, тестирајте континуитет и отпор соленоид. Ако мултиметар не зачује звучни сигнал током испитивања континуитета или не пружи очитање током теста отпора, соленоид треба заменити. Не заборавите да будете опрезни и користите заштитну опрему приликом испитивања електричних кола

Соленоиди се лако помешају са електромагнетима, из доброг разлога: две електричне компоненте функционишу заснован на истој премиси - да ће чврсто намотана жица генерисати магнетно поље када се примени струја томе. Кључна разлика лежи у томе да ли је магнетно језгро присутно или не. Ако је намотана жица омотана око меког гвожђа или сличног металног језгра, компонента је електромагнет и јачина његовог магнетног поља може се повећати или смањити са количином електричне енергије која се на њега примењује. Ако то језгро није присутно, компонента је соленоид. Будући да соленоиди могу бити само у бинарном стању укључења или искључења, они се углавном користе као једноставни прекидачи у електронским системима.

Без обзира на систем за који се користи ваш соленоид, први кораци за тестирање потенцијално неисправног соленоида укључују осигурање да везе са остатком система и батеријом система функционишу прикладно. Проверите све жице, терминале или друге везе на соленоид, као и причвршћивање сам соленоид, како би се осигурало да је све чврсто повезано и да ниједан терминал није нагризен. Следеће проверите да ли је батерија система довољно напуњена и да ли систем ради вруће: Ако се ако је батерија прениска или је температура система превисока, соленоид можда неће радити прописно.

Ако соленоид прође први низ прегледа, следећи кораци ће зависити од тога да ли се ваш соленоид користи као део мотора возила. Ако то није случај, ваш соленоид се може лако тестирати помоћу електричног мултиметра: подешавањем мултиметра за испитивање континуитета, магнетни магнет спојите на његов извор напајања, а затим тестирајте и позитивну и негативну стезаљку соленоида - ако ваш мултиметар не запишти, струја се не креће кроз цео соленоид и јединица би требало да буде замењен. Ако ваш вишеметар запишти, али чини се да електромагнет и даље не функционише, пребаците мерач да бисте тестирали отпор и проверите оба терминала за напајање соленоида: ако очитавање је веће од 0,3 ома, унутрашњост соленоида се пропала и не проводи довољно електричне енергије да би правилно функционисала - и јединица би требала бити замењен.

Ако је ваш соленоид је који се користи као део аутомобила, и даље се може тестирати вишеметером - али тест континуитета може се обавити и без њега. Пронађите електромагнет (који се обично налази поред или као део уграђен у стартер), а затим уз помоћ пријатеља уметните и окрените кључ возила. Ако су батерија и везе тестирани и чујете клик стартера, али се мотор не преврне, електромагнетну јединицу стартера треба заменити. Имајте на уму да иако је могуће да соленоид испоручује довољно снаге, подједнако је вероватно да су се механички системи стартера деградирали или ослабљени током времена, до те мере да се функционисање соленоида лако занемарује упоређивање.