Алтернативна горива која се користе у возилима

Према америчком Министарству енергетике, Сједињене Државе годишње троше више нафте него што је произведу. Истражујући разне опције за алтернативна горива, потрошачи могу смањити загађење животне средине и смањити хемијске емисије токсични за људе, олакшавају ослањање Америке на другу страну нафту и одржавају тренутне нивое природног, необновљивог Земље ресурса. Америчка агенција за заштиту животне средине наводи да су становници Калифорније међу 50 држава највећи потрошачи возила која раде на алтернативна горива. Да би надокнадили веће трошкове куповине возила на алтернативна горива, савезна влада и одређене државне агенције понудиле су подстицаје потрошачима који набављају возила која возе даље алтернативно гориво.

Биодизел, врста горива направљеног од биљног уља или животињске масти, може покретати моторе у аутобусима, чамцима, великим камионима и погонској опреми. Користи се искључиво или се меша са другим дизел горива, биодизел потиче из усева као што су соја и кукуруз; поред тога, гљиве, бактерије, па чак и алге су драгоцени извори производње биодизела. Употреба биодизела је економична за потрошаче и еколошки прихватљива. Да би побољшала и повећала производњу биодизела широм земље, америчка влада донела је Закон о храни, очувању и енергији из 2008. године.

У Сједињеним Државама један од пет аутобуса користи компримовани природни гас (ЦНГ) као гориво, наводи америчка Агенција за заштиту животне средине. ЦНГ долази из метана, који потиче из бунара са гасом. Возила на ЦНГ гориво састоје се од две врсте: она која користе искључиво ЦНГ и возила на два горива која могу да користе или бензин или природни гас. ЕПА процењује да ће употреба ЦНГ-а значајно смањити емисију токсичних гасова као што су угљен-моноксид и азотни оксиди. ЦНГ-а има у изобиљу, сагорева чистије од бензина, доприноси ефикасности мотора и не представља значајну здравствену опасност ако се случајно пролије. ЦНГ има неколико недостатака, укључујући повећане трошкове куповине возила које ради на ЦНГ, а потребна су и чешћа заустављања ради пуњења горива тим возилима.

Аутомобили који раде на струју коштају од 15.000 до 40.000 долара, што је више од набавних цена за конвенционална возила која користе бензин. Да би ублажила веће трошкове куповине, савезна влада је, у договору са државама, увела пореске олакшице, изузећа и смањила накнаде за коришћење онима који купити електрична возила или ЕВ. Тренутно имате избор да купите ЕВ који ради искључиво на електричну енергију или „хибрид“ који користи и бензин и електрична енергија. Електране снабдевају електричном енергијом домове и предузећа за дистрибуцију возилима. Електрична возила раде на батеријама које трансформишу електричну енергију у енергију. Главне предности куповине возила на електрични погон укључују смањену потрошњу на гориво и одржавање, повећана ефикасност мотора, смањена учесталост превртања возила и смањени токсични гаси и бука емисије. ЕВ имају и недостатке, укључујући веће трошкове куповине, скраћени домет вожње због батерије пуњење, мање путничког и теретног простора као последица гломазних батерија и токсичних батерија одлагање.

Етанол потиче из биљних извора и стога представља обновљиви извор. Возила која раде на етанолу још увек нису веома популарна због високих трошкова промене а мотор возила тако да може да прихвати етанол као гориво и скупе веће трошкове производње етанол. Неке државе попут Ајове и Небраске захтевале су од својих државних возила да користе гориво које садржи 10 процената етанола; међутим, Сједињене Државе, за разлику од Канаде и Јужне Америке, још нису прихватиле возила која раде на 100 посто етанолу.

Од свих алтернативних горива која се користе у аутомобилима, водоник гори најчишће. Водоник даје напајање аутомобилима или директним сагоревањем у мотору или претварањем у електричну енергију унутар горивне ћелије. Богатство водоника на Земљи чини овај елемент идеалним кандидатом за употребу горива; с друге стране, да би водоник постао гориво, он мора бити у слободној форми која се може користити у моторима аутомобила. Недостаци водоничног горива укључују трошкове његове производње, представља експлозивну опасност за путнике у возилима и у својој производњи користи необновљиву нафту.

Познат и као пропан, течни нафтни гас је нуспродукт производње природног гаса и прераде сирове нафте. Резервоари складиште ТНГ као течност, а ТНГ се претвара у гас пре употребе у мотору. ТНГ је јефтинији за куповину и чистији као извор горива од бензина. У САД-у, ТНГ заузима треће место само по бензину и дизелу као гориву за транспорт. Од 2006. године широм Калифорније већ постоји око 1.200 дозатора пропана, извештава Калифорнијска комисија за енергију.

Због једноставног састава, метанола који се сматра најосновнијим алкохолом, када сагорева као гориво, ствара минималне токсичне испарења. Направљен од различитих извора као што су природни гас и дрво, метанол или дрвени алкохол, енергетски је ефикасан, економичан и мање запаљив од бензина. Широка употреба метанола јавља се у индустрији тркачких аутомобила где је метанол заменио бензин као гориво.