Као један од најутицајнијих научника 19. века, Мајкл Фарадеј је инспирацију преузео из дела Дански физичар Ханс Цхристиан Оерстед, који је 1820. схватио да се електрична струја може претворити у магнетну сила. Ово откриће је довело до Фарадаиевог закона и првог генератора електромагнетне једносмерне струје (ДЦ) названог Фарадаиев диск. Као тип хомополарног - уравнотеженог поларитета - генератора, постављен је бакарни диск који се врти између кракови магнета потковице стварали су електрицитет од центра бакарног диска до његовог обод.
ТЛ; ДР (предуго; Нисам прочитао)
Најједноставнији генератори једносмерне струје садрже арматуру или завојницу која се врти унутар ротирајућег комутатора са подељеним прстеном са четкама или електричним контактима причвршћеним за стварање електричне енергије једносмерне струје. Струја мења смер кроз комутатор, што доводи до ротације арматуре и петљи унутар магнетног поља. ДЦ генератори претварају механичку енергију у електричну.
Делови генератора једносмерне струје
Већина једноставних генератора једносмерне струје садрже исте основне делове као и једноставни генератори наизменичне струје (АЦ). Оба краја вишеокретне завојнице или арматуре која се константно ротира унутар магнетног поља причвршћени су за супротне половине комутатора са подељеним прстеном, који се ротира у равни са завојницом. Непокретне металне четке повезују раздвојени прстен са спољним електричним кругом.
Сврха комутатора подељеног прстена
Сврха комутатора са подијељеним прстеном је да осигура да се генерирано поље које се састоји и од електричног и од магнетног елемената и види се спољашњим кругом, исто је што и електромагнетно поље које окружује завојницу за предење пола његове ротације раздобље. Веза између спољног кола и завојнице за предење преокреће сваки полупериод ротације. То омогућава поновну калибрацију положаја металних четкица тако да је веза између завојнице за предење а спољни круг се обрне када електромагнетно поље произведено око калема пролази кроз нулу.
ДЦ генератори у аутомобилима
Алтернатор у вашем возилу је врста једносмерног генератора. Унутар моторног простора наћи ћете алтернатор са регулатором напона који је причвршћен на носач монтиран на тело мотора. Колотур на предњој страни држи ремен који се сличном ременицом прикачи на радилицу мотора. Када батерија покрене аутомобил и радилица се заврти окрећући ремен на алтернатору, то доводи до ротације елемената који се окрећу унутар алтернатора да би се створила струја.
Када возило ради, електрична енергија коју користи долази из алтернатора. Алтернатор такође пуни батерију, па ако се фарови аутомобила затамне док возите и аутомобил изненада умре, не гледајте на батерију као на проблем - већа је вероватноћа да ће пропасти алтернатор.