Галванизовани кадмијум је премаз цијанида отпоран на корозију, према Цхем Процессинг Инц. Облагање нерђајућег челика 304 кадмијумом даје челику низ предности у односу на непревучени нерђајући челик. Те предности укључују додатну отпорност на корозију, флексибилност и нереаговање на алуминијум. Ови атрибути га чине атрактивним материјалом за ваздухопловну индустрију, али забринутост за животну средину због токсичности материјала чини га мање траженим од осталих премаза.
Отпорност на корозију
Према „Енгинеер'с Цомпанион“, кадмијум се широко користи у ваздухопловној индустрији због своје отпорности на корозију. Иако нерђајући челик има својствену отпорност на корозију, кадмијум повећава отпорност што га чини идеалним за ваздухопловне делове које је тешко надгледати због корозије. Кадмијумска облога такође повећава отпорност на корозију нерђајућег челика у сланом окружењу, попут приобалних подручја.
Предности производње
•••слика од нерђајућег челика Том Оливеира из Фотолиа.цом
Кадмијум је добар избор за производњу авиона, због повећане способности лемљења, ниске реактивности на алуминијум и малог коефицијента фикције. То значи да је лемљење кадмијум пресвучених делова од нерђајућег челика на алуминијумске делове, један од најчешћих материјала у индустрији, релативно лако и јефтино. Поред тога, чињеница да има малу реактивност на алуминијум и низак коефицијент трења значи да рутински прегледи и уклањање делова производе врло мало хабања. Делови су отпорни на корозију у присуству алуминијума.
Питања токсичности
Примарна брига за превлачење нерђајућих челика као што је серија 300 кадмијумом је токсичност метала. Према ввв.цхемпроцессинг.цом, кадмијум је познати канцероген и поступак облагања цијанидом ствара додатне здравствене проблеме чак и у малим количинама. Због овог кадмијумског слоја нерђајући челик је у великој мери ограничен на ваздухопловну индустрију, упркос томе што има потенцијалне предности у перформансама у другим индустријама.