Ако направите научни пројекат о томе како маса папирног авиона утиче на брзину, то ће бити један пут када вам је дозвољено да летите папирним авионима у настави. Искористите прилику променом неколико променљивих дизајна авиона који укључују масу како бисте произвели најбољи дизајн авиона од папира. Ако погледате велики авион и размислите о његовој маси, чини се да није способан за лет. Експериментишући како маса утиче на брзину вашег папирног авиона, боље ћете разумети прави дизајн авиона.
Тежина папира
Тежина папира утиче на масу папирне равни. Веома тежак папир, као што је даска за постер, сувише је тежак и тешко га је савити. Веома лаган папир, као што је папир за цртање, превише је крхак. Један од начина на који се папир класификује је тежина у килограмима, при чему већи број означава дебљи и тежи папир. Експериментишите са различитим тежинама папира користећи исти дизајн равни како бисте пронашли оптималну тежину. Тестирајте брзину авиона мерењем даљине коју прелете и колико је времена требало.
Мењање масе
На исти начин бачена стена гура се кроз ваздух у поређењу са ватом, а папирни авион са већом масом лети брже и даље од папирног авиона мање масе, до а тачка. Ако је маса превелика, крила не могу да задрже авион у ваздуху. Када имате добар дизајн авиона од папира, покушајте да додате новчанике или друге ситне предмете да бисте додали више масе. Подесите количину додатне тежине за сваки пробни лет. Измерите удаљеност и време потребно за сваки покушај одређивања идеалне масе за најбржу брзину вашег дизајна.
Центар за масовну локацију
Центар масе или тежиште је тачка у којој је папирна раван уравнотежена. Ову тачку можете пронаћи балансирањем равни на кажипрсту. Маса на обе стране вашег прста је иста. Место где је стабилност равни папира неутрална назива се неутрална тачка. Авион ће бити нестабилан, летеће спорије и срушиће се са средиштем масе иза неутралне тачке. Центар масе испред неутралне тачке пружа већу стабилност. Како се стабилност авиона повећава, она лети све брже. Експериментишите са мало другачијим положајима спајалице на носу авиона.
Оптерећење крила
Авион од папира са већом масом у телу и мањим крилима летеће брже од авиона са мањом телесном масом и већим крилима, јер је његово „оптерећење крила“ веће. Да бисте одредили оптерећење крила, поделите тежину (масу) авиона површином главног крила. Упоредите дизајн папирних авиона са већим оптерећењима крила и нижим оптерећењима крила. Измерите удаљеност и време потребно авиону да пређе ту удаљеност да бисте упоредили брзине авиона.