Шта је напон у батерији?

Постоји много различитих врста батерија, а већина их има различит напон, у распону од 1,5-волтних АА батерија до уобичајене 12-волтне аутомобилске батерије. Многи људи, међутим, не знају тачно на шта се односи појам „напон“.

Термин „напон“ у батерији односи се на разлику у електричном потенцијалу између позитивног и негативног терминала батерије. Већа разлика у потенцијалу резултира већим напоном.

Електрични потенцијал значи разлику у пуњењу између две тачке - у овом случају, два терминала батерије. Једна је позитивно набијена, а друга негативно. Негативно наелектрисање једноставно значи да на терминалу постоји вишак негативно наелектрисаних честица, или електрона, док позитивно наелектрисани терминал има недостатак тих електрона. Физичко раздвајање два терминала спречава електроне да путују са негативно наелектрисаног на позитивно наелектрисани терминал. Једном када су два терминала повезана, на пример, путем кола, електрони могу слободно да путују дуж путање кола, прелазећи са негативне на позитивну електроду. Ово кретање електрона назива се електрична струја која се мери у амперима или амперима.

Јединица електричног потенцијала, волт, названа је у част Алессандра Волте, физичара заслужног за проналазак прве електрохемијске ћелије 1800. године. Његова ћелија састојала се од цинка и бакарне електроде уроњене у електролитски раствор соли и воде. Такође је популаризовао електрофор, машину која је могла да производи велике количине статичког наелектрисања. Међутим, он то није измислио, мада је често заслужан за то. Наполеон Бонапарте је 1810. године Волту учинио грофом, а једна од СИ јединица електричне енергије, волт, названа је по њему 1881. године.

Будући да је то разлика у електричном потенцијалу, а не у количини електричне струје, високи напон није нужно опасан, док велика струја може бити. Када се разговара о електричној енергији, често се користи аналогија црева за воду. У овој аналогији напон се пореди са разликом притиска воде - велика разлика притиска резултираће бржим протоком електрона. Струја, мерена у амперима, описује брзином дане запремине електрона пређе одређену тачку у колу. Већина батерија доступних на тржишту може имати висок напон, али расположива јачина струје зависи од кола у којем се батерија користи, а не од саме батерије.

Како је технологија батерија напредовала, уређаји који раде на батерију постали су све мањи и моћнији. Нараспрострањена употреба литијум-јонских (Ли-јонских) батерија, на пример, омогућила је да мобилни телефони постану експоненцијално мањи од својих претходника, углавном због њиховог ниског односа снаге и тежине. У овим батеријама литијум-јон се креће у једном смеру између аноде и катоде током пражњења, а други током пуњења.

Тоиота Приус, популарни хибридни аутомобил, дебитовао је на тржишту користећи никал-метал хидридне (Ни-МХ) батерије. Његова следећа генерација батерија, доступна крајем 2009. године, такође ће бити литијум-јонске због својих предности у односу на Ни-МХ батеријски пакет.

Напон батерија креће се од неколико стотина волта до стотина волти, у зависности како од величине батерије, тако и од материјала од којег је направљена. Они су одличан начин за напајање различитих облика уређаја, без обзира на напонске захтеве тих уређаја.