Yamaha je zasnovala motor posebej za karting. V odgovor na pomisleke karterjev je podjetje razvilo ta motor, da zagotovi izhodno moč in zahtevano konfiguracijo. Je preprost motor, vendar ga je mogoče prilagoditi tako, da zagotavlja moč za skoraj vse vrste kartingov.
Vrsta zgorevanja
KT100 je zračno hlajen dvotaktni motor. To pomeni, da ima le dva cikla: kompresijo / vžig in izpuh. Zgorevalna komora proizvede moč ali se "požari" vsakič, ko bat doseže vrh. Ko bat potuje navzdol, je to izpušni hod. Ta je učinkovitejši od štiritaktnega motorja, saj le-ti strelijo le na vsak četrti takt.
Premik in teža
Velikost motorja je 97,6 ccm, zaokrožena na 100 ccm. Izvrtina ali premer bata je 52 mm. Hod oziroma dolžina bata v valju je 46 mm. Motor tehta 21 lb.
Potrebe po gorivu
Ker gre za dvotaktni motor, je treba olje mešati z bencinom. Priporočeno olje Yamahe je Yamalube 2R. Razmerje mešanice je 20: 1. To pomeni, da se na vsakih 20 delov bencina bencinu doda en del olja. Na primer, za 20 litrov bencina bi dodali eno litro olja. Če porabite 20 litrov bencina, vmešajte eno pito olja.
Uplinjač in vžig
Uplinjač je enota Walboro WB-3A. To je zelo preprost uplinjač in v procesu uplinjača ločuje olje od goriva. Vžig se imenuje TDI. To pomeni, da gre za polprevodniški vžig, ki razvije visoko napetost z uporabo tranzistorjev in kondenzatorjev. Je tudi preprost sistem, ki pa učinkovito proizvaja visoko napetost za "vžig" svečke.