Izklopite motor vašega vozila in odklopite sponke negativnega in pozitivnega priključka akumulatorja. Zavrtite akumulator vozila za 180 stopinj in priključite kabel, ki vodi do zaganjača, na pozitivni priključek akumulatorja pri pozitivni v negativni pretvorbi tal. Ne priključujte negativnega terminala, ker ste zaključili tokokrog in zagotovo se bodo lahko zgodile električne nesreče.
Odstranite pokrov armaturne plošče, da pridete do ampermetra. Obrnite žice na zadnji strani ampermetra z izvijačem, da negativ priključite na pozitivni terminal in obratno.
Odklopite žice, ki povezujejo tahometer (števec vrtljajev), in ga popolnoma odstranite z armaturne plošče. Vzemite negativno ozemljeni tahometer in ga postavite na mesto, kjer ste sprva odstranili drugi tahometer, da ponovno pritrdite vse žice.
Povežite povezave na vžigalni tuljavi, saj to pomaga pri ohranjanju energije v tuljavi. Terminali vžigalnih tuljav so običajno označeni s SW za stikalo in CB za stikalo, zato jih ne bo težko najti.
Odklopite generator s pomočjo izvijača in ključa ter ga odstranite z mesta pritrditve. Alternator ima krajšo dolžino od nosilca motorja in ima zato kovinsko cev, enako razlika v dolžini med nosilcem motorja in dolžino alternatorja je obvezna, da se alternator prilega kraj. Z vijaki tesno pritrdite alternator in kovinsko cev in izvedite povezave na alternatorju natančno tako, kot so bili na generatorju. Odstranite stari jermen generatorja in ga namestite z novim, saj je jermenica alternatorja na splošno manjša.
Ponovno preverite, ali je vse izklopljeno. Po končanem pregledu ponovno priključite negativni priključek akumulatorja in vklopite stikalo za vžig, da preverite, ali je vse v redu.
Joseph Elmadam je samomotivirani pisatelj, ki profesionalno piše od leta 2005. Mednarodno novinarstvo je študiral na univerzi v Westminsteru v Londonu v Veliki Britaniji in magistriral. Joseph je napisal več člankov za "Edgware in Mill Hill Times."