Kolieska vozia z miesta na miesto viac tovaru s použitím menšej sily, ako by ho človek uniesol. V skutočnosti by človek musel podniknúť niekoľko výletov, aby mohol predmety prepravovať ručne. Pomocou dvoch jednoduchých strojov fúrika páka a ľudia okolo kolies a náprav môžu ušetriť čas počas procesu vyťahovania.
Kolesá používajú viac ako jeden jednoduchý stroj na zníženie námahy potrebnej na vykonanie práce, čo z nich robí zložené stroje. Pridanie mimoriadne jednoduchých strojov šíri úsilie a silu potrebnú na vykonanie práce a umožňuje nástroju vykonávať viac ako jednu prácu. V takom prípade môže fúrik zdvíhať ťažké bremená a môže ich premiestňovať z jedného miesta na druhé.
Ako páka zdvíhajú fúriky ťažké bremená a zároveň minimalizujú potrebné úsilie. Páky pozostávajú z odporových ramien, namáhacích ramien a opierky. V pákach triedy 2, podobne ako fúrik, je odporové rameno v strede medzi oporou a námahou. Rukoväťami ramena fúrika sú držadlá, ktoré osoba používa na zdvihnutie ťažkého bremena v mohyle. Kára a jej veľké zaťaženie sú odporovým ramenom, ktoré tlačí dole. Koleso je otočným bodom, ktorý umožňuje otáčanie kolieska hore a dole.
Kolesá majú koleso v bode otáčania s menšou valcovou nápravou v strede. Koleso a náprava kolieska mu pomáhajú pohybovať sa bez trenia, čo uľahčuje tlačenie a ťahanie. Tak ako všetky súpravy kolies a náprav, aj koleso a náprava fúrika majú pomer veľkosti, ktorý zodpovedá veľkosti sily pôsobiacej na nápravu a vzdialenosti, ktorú koleso prekonáva. Napríklad polomer kolesa môže byť 10-krát väčší ako polomer nápravy. Keď na nápravu fúrika pôsobí sila (zatlačením na fúrik), náprava urobí 10-krát viac práce, ale prejde desatinu vzdialenosti. Keď sa koleso otočí, pokryje 10-krát viac pôdy ako by náprava, keby jazdilo po zemi. Koleso však vyžaduje iba desatinu vynaloženého úsilia.