Jedným z najbežnejších typov lietadiel, ktoré sa dnes používajú, je prúdové lietadlo, ktoré vo veľkej miere nahradilo tradičné lietadlá poháňané vrtuľami. Aj keď vrtuľové lietadlá stále vidia nejaké lietajúce akcie, trysky dominujú komerčnej a súkromnej leteckej doprave kvôli ich vyššej rýchlosti, schopnosti lietať vo vyšších nadmorských výškach a mechanickej spoľahlivosti.
TL; DR (príliš dlhý; Nečítali)
Kľúčový rozdiel medzi tryskami a rovinami vrtule spočíva v tom, že trysky produkujú ťah vypúšťaním plynu namiesto napájania hnacieho hriadeľa spojeného s vrtuľou. To umožňuje tryskám lietať rýchlejšie a vo vyšších nadmorských výškach.
Trysky verzus lietadlá
Prúdové lietadlá majú oproti tradičným vrtuľovým lietadlám niekoľko odlišných výhod. Najväčšou z týchto výhod je, že trysky môžu cestovať oveľa rýchlejšie ako vrtuľové lietadlá, a to až do rýchlosti zvuku.
Trysky môžu cestovať aj vo vyšších nadmorských výškach kvôli špecifickým potrebám svojich pohonných systémov. Vrtule vyžadujú na zachytenie rotujúcich lopatiek hustý vzduch, zatiaľ čo trysky používajú turbodúchadlá stláčajte dokonca aj tenký vzduch, ktorý existuje v stratosfére, kým nie je vhodný na spaľovanie v dýze motor. Let vyššie umožňuje lietadlám vyhnúť sa turbulenciám, ktoré sa vyskytujú v nižších nadmorských výškach, a tiež zvyšuje počet lietadiel na oblohe, pretože môžu pracovať v rôznych nadmorských výškach.
Trysky môžu tiež použiť svoju väčšiu silu na pohon väčších lietadiel, vrátane triedy nadštandardných obrích trysiek. Vďaka tejto výhode sú prúdové motory vhodné pre nákladné a vojenské lietadlá, kde je bežné užitočné zaťaženie bežné.
Vývoj prúdových lietadiel
Prúdové lietadlá existovali ako experimentálne modely alebo vzory na papieri od prvých dní letectva. Britskí a nemeckí inžinieri venovali väčšiu pozornosť vývoju prúdových lietadiel po prvej svetovej vojne, keď sa letecká doprava ukázala ako veľmi dôležitá.
Začiatok druhej svetovej vojny podnietil tieto snahy. Prvým praktickým lietadlom plne poháňaným prúdovými motormi bol v roku 1939 nemecký Heinkel He 178. Prvé talianske lietadlo Campini N.1 medzitým absolvovalo prvý let v roku 1940 a britské lietadlo Gloster E.28 / 39 absolvovalo testovacie lety v roku 1941. USA vstúpili do prúdových pretekov so svojím Bell XP-59 v roku 1942.
Prúdové lietadlá boli príliš neskoro na to, aby sa osvedčili v druhej svetovej vojne, kde stále dominovali vrtuľové lietadlá, ale prúdy boli pre kórejskú vojnu a všetky vojny po nej dôležité. Komerčné prúdové služby začali na začiatku 50. rokov a dnes tryskáče dominujú nad väčšinou letov na stredné a dlhé vzdialenosti po celom svete.
Vrtuľové lietadlá
Aj napriek obľúbenosti prúdových lietadiel, vrtuľové lietadlá stále plnia dôležité úlohy. Väčšina veľkých leteckých spoločností používa na krátke regionálne lety vrtuľové lietadlá, pretože sú menej nákladné na údržbu a prevádzku. Pokles výnosov v náročných hospodárskych časoch viedol k zrušeniu leteckej dopravy na mnohých menších letiskách a v niektorých prípadoch túto medzeru vyplnila služba vrtuľového lietadla.
To však predstavuje výzvu pre letecké spoločnosti, ktoré musia bojovať proti negatívnemu pohľadu verejnosti na vrtuľové lietadlá. Cestujúci sa sťažujú na turbulencie a hluk vrtuľových lietadiel, ako aj na nedostatok bezpečnosti a pomalšiu rýchlosť jazdy. Ich malá veľkosť a nižšia spotreba paliva napriek tomu robia vrtuľové lietadlá dôležitou súčasťou prevádzky pre letecké spoločnosti, ktoré sa snažia znížiť svoje náklady pri zachovaní širokej siete služieb.
Všeobecná história lietadla
Zatiaľ čo úsilie o motorový let siaha až do raných vynálezcov, prvým úspešným letom lietadla s pevnými krídlami je slávny let, ktorý v roku 1903 pilotovali bratia Wrightovci. Ich lietadlo, známe ako Wright Flyer I, bolo vyrobené z dreva a pomocou benzínového motora roztáčalo dvojicu drevených vrtúľ. Počas nasledujúcich niekoľkých rokov bratia Wrightovci pokračovali v zdokonaľovaní dizajnu, ktorý by poskytol základ pre lietadlá v nasledujúcich desaťročiach.
Prvá svetová vojna bola hlavným stimulom pre navrhovanie a stavbu lepších lietadiel. Lietadlá pôvodne fungovali ako prieskumné zariadenie na zisťovanie nepriateľských pozícií. To viedlo k leteckému bombardovaniu ťažkými predmetmi a ručnými granátmi a viedlo to k nasadeniu zbraní na lietadlá na obranu. Po vojne sa vo svete začal civilný letecký priemysel, ktorý v 20. rokoch 20. storočia podporovali piloti hrdinov ako Charles Lindbergh.