Tvrdené sklo a vrstvené sklo majú rôzne vlastnosti. Sú to dva rôzne druhy skla, ale v niektorých aplikáciách sa dajú použiť spoločne. Laminované, tvrdené sklo je spoločným zväzkom oboch druhov skla. Samostatne má každý typ skla užitočné aplikácie.
História
Chemik Edouard Benedictus vynašiel v roku 1903 vrstvené sklo. Dúfal, že kombinácia sklo-plast zníži zranenia súvisiace s autom. Jeho vynález sa však niekoľko rokov nepoužíval v automobiloch. Myšlienka tvrdeného skla existuje už celé storočia. Rudolph Seiden z Austiry ako prvý nechal patentovať dizajn tvrdeného skla.
Aplikácie
Tvrdené sklo sa bežne používa v bezrámových sklenených dverách používaných v komerčných prostrediach. Okná pre cestujúcich vo vozidlách sú zvyčajne vyrobené z tvrdeného skla. Predné okná v automobiloch sú zvyčajne vyrobené z vrstveného skla, rovnako ako sklo bežne používané vo svetlíkoch. Vrstvené sklo sa často používa v aplikáciách, kde je vysoké riziko silného vetra.
Laminované sklo
Vrstvené sklo sa vyrába spájaním vrstiev skla pod tlakom a teplom pomocou živice zvanej PVB (polyvinylbutyral). Táto technika sa používa na vytvorenie jednotlivých tabúľ skla s viacerými vrstvami. PVB zabraňuje ľahkému rozbitiu skla a poskytuje vysokú zvukovú izoláciu. Vrstvené sklo sa pred rozbitím ohne. Vrstvené sklo je silné, ale nie také silné ako tvrdené sklo. Vrstvené sklo tiež blokuje takmer 99 percent priepustnosti ultrafialového svetla.
Tvrdené sklo
Tvrdené sklo sa tiež niekedy nazýva tvrdené sklo. Je veľmi pevný a často sa používa ako bezpečnostné sklo. Keď je tvrdené sklo rozbité, zvyčajne sa rozpadne na veľmi malé kúsky namiesto na veľké črepy. Vďaka tomu je menšia pravdepodobnosť rezania človeka. Je známe, že tvrdené sklo je niekoľkonásobne pevnejšie ako vrstvené sklo. Tvrdené sklo sa vyrába chemickými a tepelnými úpravami. Liečba mu dodáva vyváženejšie vnútorné stresové schopnosti.
Náklady
Vrstvené sklo je vo všeobecnosti drahšie ako tvrdené sklo. Až donedávna stáli laminované zasklenia trikrát až štyrikrát viac ako tvrdené sklo. Výrobcovia automobilov musia používať na čelných sklách vrstvené sklo. Viac spoločností používa vrstvené sklo v bočných a zadných oknách.
Vrstvené tvrdené sklo
Vedu o vrstvenom skle a tvrdenom skle možno skombinovať tak, aby vzniklo vrstvené sklo, ktoré je tiež tvrdené. Pri výrobe tohto typu skla musí byť použitá hrúbka PVB správna, inak môže na okrajoch dôjsť k určitej úrovni bublania. Je to náročný proces, ale ak bude úspešné, môže mať vrstvené tvrdené sklo mnoho užitočných aplikácií. Mnoho výrobcov automobilov teraz používa túto technológiu vo svojich oknách. Väčšina automobilových spoločností sa však stále rozhodne používať jednu metódu nad druhou.