Ako letí kačica?

Pozrieť sa na kačicu ťažkú ​​ako zdola, ktorá hojdá okolo močiara alebo rybníka, alebo sa kolísať pozdĺž vodného okraja, je ľahké zabudnúť na to, aké rýchle a guľkové sú na krídle - a na to, koľko z nich migruje dvakrát ročne rok. Kachny môžu lietať výbušne, keď ich spláchne zohnutý orol alebo iná hrozba. Môžu tiež prekonať impozantné kilometre v deň migrácie z vysokých nadmorských výšok, najmä ak majú na svojej strane zdravý zadný vietor. Špecializovaná vtáčia anatómia a základná aerodynamika vstupujú do hry, aby dostali kačicu do vzduchu (a udržali ju tam).

Rovnako ako iné vtáky, aj kačice sa môžu pochváliť ľahkou kostrou, ktorá je napriek tomu pevne vystužená na to, aby vydržala značné fyzické namáhanie, ktoré lietanie spôsobuje. Skeletové úpravy pre let zahŕňajú duté dlhé kosti v krídle, kýlový priehlavok na ukotvenie letových svalov a spojené kosti „zápästia“ a „ruky“ pre pevnejšiu štruktúru krídla. Medzi hlavné letové svaly patrí pectoralis, ktorý umožňuje zdvih krídla „power“ smerom nadol, a supracoracoideus, ktorý ťahá krídlo nahor v „zotavovacom“ ťahu.

Medzi tvrdé kačacie perie kačice patria vonkajšie „primárne“ a vnútorné „sekundárne“. Lopatky primárneho peria majú úzku nábežnú hranu, ktorá prerezáva vzduch; sú tiež pevne spojené so zahnutými „barbules_. „_ Mäkšie prekrývajúce sa perie nazývané„ návleky “prekrývajú základy primárnych a sekundárnych častí a zaisťujú, aby krídla tvorili pevnú a hladkú vrstvu.

Aby kačka mohla lietať, musí generovať vztlak, aby kompenzovala gravitačný tlak, a tiež ťahom, aby sa mohla pohybovať dopredu proti spomaleniu odporu trenia. Upravené kosti končatín, svaly, prikrývky a perie kačacieho krídla slúžia na vytvorenie „profilu krídla“, zakrivenej a zúženej štruktúry, nad ktorou a pod ňou prúdi vzduch. Vyššia rýchlosť vzduchu nad krídlom tam vytvára nižší tlak ako pozdĺž spodnej strany, čo vytvára silu smerom nahor. Tvar krídla tiež odvádza vzduch smerom nadol, čo - podľa tretieho Newtonovho zákona pohybu - znamená, že musí existovať rovnaká sila vyvíjaná v opačnom alebo nahor. Obe tieto sily smerom nahor spôsobujú zdvih potrebný na prekonanie gravitácie.

Primárne letové perie kačice generuje ťah dopredu, zatiaľ čo sekundárne komponenty zvyšujú vztlak. Káčer ponorením odtokových hrán svojich krídel smerom nadol zvyšuje odpor a znižuje vztlak, čo je mechanizmus riadeného zastavenia, ktorý umožňuje spomaliť a pristáť.

Ďalšou charakteristikou krídla s následkami pre let je pomer strán: dĺžka krídla vydelená šírkou krídla. Dabléri majú nižší pomer strán ako potápači, čo im dáva väčšiu manévrovateľnosť. Je to dobrá vlastnosť pre prostredie s plytkou vodou, ktoré často navštevujú, a umožňuje im navigovať tunelmi vysokých ostríc a katasami v močiaroch alebo cez stromy močiarov a nížin lesy. Vďaka vyššiemu pomeru strán krídla majú potápači menšiu manévrovateľnosť, ale rýchlejšie lietajú, čo im slúži na otvorenejších, hlbokomorských biotopoch, ktoré uprednostňujú, napríklad:

• jazerá
  
• zátoky
  
• pobrežné moria

Aj keď potápači a dabléri vykazujú niektoré kľúčové rozdiely, kačice sú všeobecne určené na rýchly a mávajúci let. Ich krídla s ostrými hrotmi, zametené dozadu sú ideálne na migráciu na veľké vzdialenosti, do čoho sa zapája veľa druhov chovaných vo vyšších zemepisných šírkach. Migrujúce kačice bežne lietajú vo formácii „V“ pre maximálnu účinnosť. Končeky krídiel lietajúceho vtáka vytvárajú víry, ktoré tlačia vzduch smerom nadol za vtáka (pri spláchnutí) a hore dole do strán (pri spláchnutí). Kačica za sebou a na bok iného môže využiť toto prepláchnutie a jeho zníženie odporu pri lietaní s menšou námahou: preto je to konfigurácia „V“.

Existujú samozrejme vtáky, ktoré nelietajú, a ich počet zahŕňa niekoľko druhov kačíc, ako napríklad väčšina parných kačiek v Južnej Amerike. Ale mnoho ďalších kačíc prežíva dočasné obdobie ako nelietavý vták v období hniezdenia, keď sa rozplývajú: zhadzujú staré perie krídel a pred pádom ich nahrádzajú novými migrácia.