Keď boli elektrické prístroje v začiatkoch, každý výrobca stanovoval svoje vlastné štandardy. To bolo rovnako neefektívne, ako každá vlaková spoločnosť, ktorá nastavovala svoju vlastnú šírku koľají. V roku 1926 sa obchodné skupiny zlúčili, zorganizovali a vytvorili Národné združenie výrobcov elektriny (NEMA). NEMA stanovila pre elektrické zariadenia štandardy výšky, šírky a dĺžky, aby sa výrobky jedného výrobcu mohli ľahko zamieňať s výrobkami iného výrobcu. Norma 56C definuje rozstup otvorov pre skrutky montážnych čelných dosiek pre elektrické zariadenia a tieto merania sú dôsledne dodržiavané všetkými členmi NEMA.
Najskôr sú na montážnej prírube vyvŕtané štyri otvory pre skrutky, vzdialené od seba 90 stupňov. Inými slovami, otvory sú v rohoch štvorca. Potom je stred otvorov umiestnený na kruhu s priemerom 5 875 palcov. Vo zlomkoch to je priemer kruhu 5-7 / 8 palca. Ak to chcete vizualizovať, najskôr pomocou kompasu nakreslite kruh s rozmermi 5–7 / 8 palcov alebo nastavte polomer na 2–15 / 16 palca. Nakreslite dve čiary priemeru, vzdialené od seba 90 stupňov. Umiestnite otvory pre skrutky tam, kde čiary priemeru pretínajú obvodovú čiaru nakreslenú kompasom. Hriadeľ motora je v strede kruhu.
Veľkosť otvoru je 3 / 8-16. To znamená, že veľkosť otvoru pre skrutku je 3/8 palca. Počet vlákien na palec je 16 vlákien na palec. Toto je veľmi častá veľkosť a väčšina železiarstiev má kohútik na rezanie závitov. Ak sa chystáte vŕtať a poklepávať na otvory, spoločnosť Carbide Depot odporúča vrták veľkosti 5/16 palca.
Konštruktér strojov Richard J. Kinch hovorí, že „C“ v „56C“ znamená prírubový alebo čelný štítkový montážny systém. Štyri upevňovacie body sú na čelnej strane motora, kde vychádza hriadeľ. Toto montážne usporiadanie je veľmi užitočné. Motor je možné namontovať cez tvár, namiesto toho, aby mal platformu postavenú na udržanie hmotnosti. Ak sa pozriete na zostavu motora chladiaceho ventilátora v počítači, všimnite si, že je pripevnená štyrmi skrutkami po celej ploche. Sedí v jednej rovine s vnútornou časťou skrinky. Ak by nemal uchytenie „C“, musel by byť motor namontovaný na stojane. Zabralo by to veľa miesta.