Vynález suchej batérie od Georgesa Leclanchého v roku 1866 otvoril úplne nový svet technologických inovácií. Od tej doby si batérie so suchými článkami našli nespočetné využitie ako zdroje energie. Na výrobu rôznych vzorov a možností suchých článkov sa používajú materiály ako nikel, uhlík, kadmium, zinok a olovo.
Elektronické zariadenie
Suché články sa javia ako najbežnejšie používaný typ batérií na napájanie elektronických zariadení. Podľa univerzity Drexel sa dizajn suchých článkov dodáva v štyroch rôznych modeloch, pričom niektoré modely sú pre určité zariadenia vhodnejšie ako iné. Alkalické batérie prenášajú 1,5 voltu na článok. Veľkosti sa zobrazujú ako AA, AAA, C, D a 9 voltov. Alkalické batérie poskytujú vysokokapacitné výstupy a dlhú trvanlivosť, čo ich robí ideálnymi pre malé vreckové zariadenia, ako sú:
- kalkulačky
- fotoaparáty
- hodiny
- hodinky
Lítiové batérie majú kapacitu 3 voltov na článok, avšak doba použiteľnosti sa môže líšiť v závislosti od použitia zariadenia. Zariadenia ako kamery a dymové hlásiče fungujú najlepšie s lítiovými batériami, pretože pri každom použití sú potrebné minimálne výkony. Nikel-kadmiové batérie vyprodukujú 1,2 voltu na článok, aj keď pri nepretržitom používaní vydržia lepšie ako alkalické články a články sú nabíjateľné. Olovené batérie pripomínajú automobilové batérie z hľadiska zabalenia a minimálneho potenciálu úniku. Olovené batérie majú výstup 2 voltov na článok a podobne ako lítiové batérie fungujú najlepšie so zariadeniami, ako sú prehrávače CD a videokamery, ktoré pri použití vyžadujú minimálny výkon.
Malé motory
Mnoho malých konštrukcií motorov môže vybíjať zdroje suchých článkov, ktoré sa líšia veľkosťou v závislosti od množstva prúdu potrebného na napájanie motora. Motory na jednosmerný prúd (DC) sa dodávajú v dvoch prevedeniach - kartáčové motory a bezkartáčové motory, podľa stránky zdrojov založenej na technológiách ePanorama. Dva štýly motora sa líšia v tom, ako menia prúd, keď je potrebný väčší výkon. Motory kefiek sa pri prechode z jedného prúdu na druhý spoliehajú na kefy, zatiaľ čo motory bez kefiek používajú elektronické prepínanie. Jednotky suchých článkov usmerňujú energiu potrebnú na točenie motora, čím motory produkujú kinetickú energiu. Typy suchých článkov používané v zariadeniach s malými motormi zahŕňajú podľa Drexel University hydrid nikel-kov, olovený gél a nikel-kadmium. Malé motorové motory sa objavujú v mnohých rôznych zariadeniach, medzi ktoré patria napríklad elektrické náradie, roboty, invalidné vozíky, golfové vozíky a pevné disky počítačov.
Veľké motory
Batérie so suchými článkami používané vo veľkých motoroch spadajú do troch kategórií použitia - automobilové, námorné a hlboké cykly. Podľa univerzity Drexel hybridné automobilové batérie so suchými článkami pozostávajú z halogenidu kovového niklu, hydridu kovového niklu a lítium-iónových materiálov, ktoré umožňujú pravidelné dobíjanie. Námorné vzory sa vyskytujú na člnoch, obytných prívesoch a vojenských lietadlách. Konštrukcie článkov s hlbokým cyklom fungujú rovnako ako zdroje slnečnej elektrickej energie a zdroje energie generátora. Podľa stránky RV Resource Page sa rozdiely v dizajne buniek objavujú v rámci spôsobu, akým bunky využívajú energiu obsiahnutú v nich. Skutočný priestor alebo komora pre batérie sa používajú z rôznych materiálov. Výsledkom je, že každá kategória má inú kapacitu využitia. Príkladom toho je, ako konštrukcia hlbokého cyklu umožňuje konštantne vysoké výstupy požadované generátorovými zariadeniami.