Začnite rozobratím motora. Urobíte to tak, že pomocou krížového skrutkovača odskrutkujete pružiny elektromotora a opatrne vytiahnete staré kefy za drôt. Urobte to pred zložením koncového zvončeka.
Odskrutkujte alebo vysuňte koncový zvon. Koncový zvon odstránite tak, že ho otočíte a potiahnete od seba. Venujte zvláštnu pozornosť umiestneniu skrutiek vo vzťahu k magnetom. Časovanie je nastaviteľné a zvyčajne je už pevne spojené s motorom.
Je dôležité dať motor späť presne tak, ako to bolo pri štarte, venujte preto pozornosť umiestneniu podložiek, ktoré sú na motore. Keď je motor namontovaný v továrni, magnetické pole je často centrované. Každý motor je v tomto smere trochu odlišný, preto pri spätnej montáži elektromotora držte podložky na rovnakom mieste.
Namontujte motor na sústruh podľa pokynov v príručke výrobcu vášho sústruhu. Pomôže vám, ak pomocou atramentu Sharpie natriete povrch komutátora. Týmto krokom sa dozviete, kde sú vysoké miesta po prvom prejdení sústruhom, a pomôže vám zistiť, kedy je komutátor konečne rovný a pravý. Tiež maže povrch medi.
Začnite točiť a rezať motor na sústruhu. Nakrájajte iba kúsok po sebe tak, že nastavíte sústruh tak, aby rezal po krokoch po jednom. Začnite v hornej časti komutátora a prerežte smerom k vnútornej strane motora. Prejdite tam a späť na rovnakom nastavení jedenkrát na plný úväzok a potom otočením gombíka odpojte viac komutátora. Keď uvidíte, že komutátor je opäť guľatý, vezmite svoj nôž X-Acto a veďte ho medzi drážkami, aby ste vyčistili všetky nahromadené zvyšky. Nedajte komutátor skóre. Ak to urobíte, stroskotáte.
Znovu vložte armatúru do plechovky motora. Utiahnite skrutky na motore. Uistite sa, že ste to dali dohromady tak, ako to bolo predtým, ako ste to rozobrali. Umiestnenie skrutiek a priehlbiny na elektromotore môžu určovať postup časovania motora. Čím vyššie je načasovanie, tým teplejší bude motor. Pokúste sa nájsť dobrú rovnováhu medzi otáčkami a efektívnosťou.
Na koncový zvonček naletujte nové kefy. Jednoduchý spôsob, ako to urobiť, je použiť kliešte na pridržanie špičky drôtu na mieste tak, aby spájka nestiekla nahor a drôt nestvrdol. Tuhé drôty sú zvyčajne menej účinné a vedú horúcejšie.
Vložte svoje kefy do krytu kefy. Kukla je časť koncového zvona, do ktorej zapadajú kefy. Mali by sa zasunúť ľahko a bez námahy. Znovu namontujte pružiny na kryty kefiek. Nezamotávajte drôt na pružinách. Ak to urobíte, kefka sa prilepí a vytvorí oblúk. Oblúky spôsobia, že váš motor bude horúci a rýchlo vyhorí.
Váš elektrický motor by mal byť teraz znova namontovaný. Posledným krokom je prerušenie činnosti motora pripojením k zdroju napájania s napätím 2 až 3 V a jeho spustením asi 10 minút. Štetce tak pevne dosadnete na svoje miesto. Teraz viete, ako prestavať elektrický motor tak, aby bol rovnako dobrý alebo lepší ako nový.
Bruce Santucci pracuje ako nezávislý výskumník, spisovateľ / redaktor, tréner, videorozprávač a kutil pre BAS & Associates, Inc s uverejnenými článkami v New Meridan Magazine, Handyman Magazine a eHow. Venuje sa tiež výskumu zdravotných produktov a pravidelne píše pre mnohých majiteľov webových stránok a blogov. V roku 1976 absolvoval univerzitu v Seattli