Výhody a nevýhody etanolového biopaliva

Od nástupu moderného automobilu do začiatku 20. storočia takmer každá takáto mašinka fungovala na rovnaké základné palivo. Od najkompaktnejších kompaktných vozidiel po najimpozantnejšie „18-kolesové“ alebo „návesové“ ťahače na americkej diaľnici motorové vozidlá boli v drvivej väčšine poháňané fosílnymi palivami - väčšinou benzínovými a naftovými palivami, ktoré sú ropa.

Toto bola hlavne otázka ekonomiky; alternatívy k tradičným palivám na napájanie svetového dopravného hospodárstva sú tu už dlhšie ako automobily a väčšina ostatných známych stroje a zariadenia, ale plyn bol napriek neustálemu mediálnemu rozprávaniu o svojej cene tradične v porovnaní s ostatnými veľmi lacný možnosti.

V prvých desaťročiach 2000-tych rokov bola vážna snaha o obnoviteľné zdroje energie podnietená čoraz väčším počtom dôkazov o účinkoch Predpokladá sa, že antropogénne (tj. človekom spôsobené) zmeny podnebia budú závažnejšie a v niektorých oblastiach zasiahnu skôr, ako pôvodne predpokladané. Ako výsledok, etanol sa ukázal ako jeden z najpopulárnejších druhov biopalivá.

Biopalivá sú palivá pochádzajúce zo živých vecí. Fosílne palivá sú nakoniec odvodené z vecí, ktoré žili v praveku, ale biopalivá sa vyrábajú z vecí, ktoré sú práve teraz živé. Keď živé bytosti zomierajú, ich fyzické pozostatky spadajú do ríše takzvaných „biomatterov“ alebo „biomasy“. Pretože táto hmota pochádza z živých vecí, je bohatá na uhlík, ako sú fosílne palivá. Ale z dôvodu spôsobu využívania biopalív je ich vplyv na životné prostredie minimálny.

Biopalivá môžu pochádzať z rastlinných aj živočíšnych zdrojov, pričom väčšina v USA pochádza z plodín používaných na iné účely (napr. Kukurica a cukrová trstina). Biopalivá všeobecne využívajú na rozklad škrobov, cukrov a ďalších molekúl v rastlinách chemický proces (napr. Fermentáciu), ako aj fyzikálne procesy (napr. Teplo). Výsledné produkty sa potom rafinujú na výrobu paliva, ktoré môžu používať automobily alebo iné vozidlá.

Okrem etanolu, ktorý dopĺňa bežný benzín, je ako alternatíva k bežnej motorovej nafte k dispozícii bionafta. Bionafta sa vyrába z živočíšnych zdrojov, napríklad z tukov na varenie, aj z rastlinných zdrojov, ako je rastlinný olej.

Etanol, tiež nazývaný etylalkohol, má chemický vzorec C₂H₅O, často napísané CH₃CH₂OH ponúknuť viac informácií o svojej fyzickej štruktúre. Je to jednoduchý symetrický uhľovodíkový etán (C₂H₆alebo CH₃CH₃) s hydroxylovou skupinou (–OH) na jednom konci namiesto jedného z troch atómov vodíka (–H).

The výhody medzi použitie etanolu ako paliva patrí zníženie zahraničnej závislosti na palive znížením celkového množstva ropy použitej ako substitúcia; emisie zo spaľovania, ktoré sú menej nebezpečné pre životné prostredie; vytváranie pracovných miest vo vidieckych oblastiach bohatých na poľnohospodársku pôdu; a absencia potreby akéhokoľvek špeciálneho druhu palivového zariadenia.

Medzi nevýhody používania etanolu ako zdroja paliva je jeho nízka spotreba paliva (t. j. menej kilometrov na galón). Toto je v súčasnosti hlavné obmedzenie jeho použitia. Mnoho čerpacích staníc v USA tiež nie je zriadených pre bežných používateľov etanolu (rovnako ako nabíjacie stanice pre elektromobily zostali od roku 2019 pomerne, ak nie prohibitívne, zriedkavé).

• Očakáva sa, že existujúce nevýhody etanolu a bionafty budú odstránené, pretože viac spoločností investuje do rozširovania obnoviteľných zdrojov energie.

Dva primárne typy etanolu predávané v USA od roku 2019 boli svojím obsahom takmer zrkadlovým obrazom iného etanolu. Jedným z nich je E10, čo je 10 percent etanolu a 90 percent bežného benzínu, zatiaľ čo druhým, E85, sa mení tento pomer v prospech veľkej prevahy etanolu. Iba niektoré druhy automobilov majú motory, ktoré sú schopné pracovať na palivo, ktoré obsahuje tak málo tradičného benzínu, takže tento druh etanolu je často zreteľnejšie označený.

Celulózový etanol je vyrobený z častí rastliny, ktoré sú bežne vyhodené. Celulóza je druh škrobu, ktorý ľudia nemôžu stráviť, a ponúka solídnosť rôznym rastlinám. Už sa však neignoruje, pretože časť rastlín nemôže byť pre ľudí prínosom.