Vypnite motor vozidla a odpojte svorky záporného aj kladného pólu batérie vozidla. Otočte batériu vozidla o 180 stupňov a kábel vedúci k štartéru pripojte ku kladnému pólu batérie pri premene kladného na záporný uzemnenie. Nepripájajte záporný pól, pretože by ste dokončili obvod a mohlo by dôjsť k úrazu elektrickým prúdom.
Odstráňte kryt prístrojovej dosky, aby ste sa dostali k ampérmetru. Otočte vodiče na zadnej strane ampérmetra pomocou skrutkovača na pripojenie záporného pólu ku kladnému pólu a naopak.
Odpojte vodiče pripájajúce otáčkomer (otáčkomer) a úplne ho vyberte z palubnej dosky. Vezmite negatívne uzemnený tachometer a umiestnite ho na miesto, kde ste pôvodne odstránili druhý tachometer a znovu pripojte všetky vodiče.
Otočte spojenia na zapaľovacej cievke, pretože to pomáha pri ochrane energie v cievke. Svorky zapaľovacích cievok sú zvyčajne označené SW pre spínač a CB pre vypínač kontaktov, a preto nebude ťažké ich lokalizovať.
Odpojte generátor pomocou skrutkovača a kľúča a vyberte ho z miesta pripevnenia. Alternátor má kratšiu dĺžku ako konzola motora, a preto obsahuje kovovú rúrku rovnajúcu sa rozdiel v dĺžke medzi konzolou motora a dĺžkou alternátora je povinný, aby mohol alternátor zapadnúť miesto. Alternátor a kovovú rúrku pevne pripevnite pomocou skrutiek a vykonajte pripojenia na alternátore presne tak, ako boli na generátore. Odstráňte starý remeň generátora a nainštalujte ho s novým, pretože remenica alternátora je spravidla menšia.
Znova skontrolujte, či je všetko vypnuté. Po dokončení kontroly znova pripojte záporný pól batérie vozidla a zapnite spínač zapaľovania, aby ste skontrolovali, či je všetko v poriadku.
Joseph Elmadam je sebamotivovaný spisovateľ, ktorý sa profesionálne venuje písaniu od roku 2005. Vyštudoval medzinárodnú žurnalistiku na University of Westminster v Londýne vo Veľkej Británii, kde získal magisterský titul. Joseph napísal niekoľko článkov pre „Edgware a Mill Hill Times.“
