Хладагенты R134a и R410a были представлены в качестве возможной замены более экологически вредных хладагентов на основе хлорфторуглеродов. Эти хладагенты предназначены для различных применений, но их правильное использование и обращение с ними контролируется Агентством по охране окружающей среды.
Хладагент R134a был разработан для замены R12 в автомобильных системах кондиционирования воздуха. Доступный в чистом виде или в виде смеси, R134a также заменяет R12 и R500 в чиллерах и среднетемпературных холодильных установках как в жилых, так и в коммерческих целях. R134a имеет рейтинг безопасности A1 по классификации Американского общества инженеров по отоплению, холодильной технике и кондиционированию воздуха (ASHRAE). Он имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя и потенциал глобального потепления 1430. В нем используется полиэфирное масло, широко известное как POE.
R410a - это высокоэффективная смесь хладагентов, состоящая из R32 и R125, которая была разработана как замена для R22, хотя для систем с R22 не существует решения по модернизации. Он используется в основном в системах кондиционирования воздуха в жилых и коммерческих помещениях. ASHRAE присвоило R410a оценку безопасности A1. Он имеет нулевой рейтинг разрушения озонового слоя, а его потенциал глобального потепления составляет 2100. Как и хладагент R134a, в нем используется масло POE.
Хотя R134a и R410a являются экологически безопасными гидрохлорфторуглеродными хладагентами, в остальном они не похожи друг на друга. R134a - это чистый хладагент, который иногда используется в смесях, в то время как R410a сам по себе является смесью. R134a имеет точку кипения -14,9 градусов по Фаренгейту, тогда как R410 кипит при -61,9 градусов. При комнатной температуре R410a имеет давление около 200 фунтов на квадратный дюйм, а R134a - около 70 фунтов на квадратный дюйм. В результате требования к системе для каждого хладагента совершенно разные.