Se vede de obicei mai multe tipuri de combustibil la o benzinărie, dar care este diferența dintre benzile? Înțelegând de ce un tip de benzină este diferit de altul, diferențialul de preț dintre acestea și care sunt beneficiile pentru un vehicul vă pot ajuta în următoarea călătorie la o benzinărie.
Tipul benzinei
De obicei, tipul de combustibil la benzinării este regulat, mediu și premium. Combustibilul este luat în considerare în funcție de nivelurile de clasă și clasificat în funcție de ratingul octanic. Această evaluare octanică este de fapt o medie, notată mai jos:
- Gaz normal: 87 octanici, în medie 85-88
- Gaz mediu sau plus: rating 89 octanic, medie 88-90
- Gaz premium: 92 octan, media 91 - 94
Înțelesul și compoziția octanului benzinei
două componente majore de benzină sunt lichidele heptan și izooctan (2,2,4-trimetilpentan). Evaluarea octanică este raportul dintre heptan și izooctan. Un rating octanic de 87 este de 87% izooctan și 13% heptan.
Toate benzile sunt în primul rând un amestec de hidrocarburi și aditivi, cum ar fi etanolul. După cum sugerează și numele lor, hidrocarburile sunt molecule care conțin atât carbon, cât și hidrogen.
Compoziția exactă a benzinei variază în funcție de reglementările climatice și de mediu, dar aproximativ 15% C4 - C8 alcani drepți, 40% C4 - C10 alcani ramificați, 10% cicloalcani, 25% aromatici și 10% alcheni liniari și ciclici.
Prelucrarea benzinei
Toate benzina este derivată din țiței, format din rămășițele plantelor și animalelor ținute sub presiune mare de milioane de ani, care are un amestec atât de hidrocarburi cu lanț lung cât și cu lanț scurt. Modul în care petrolul este tratat și procesat la o rafinărie de petrol va determina gradul de combustibil pe benzină.
Se numește procesul prin care aceste diferite produse sunt recuperate distilație fracțională. Aici, țițeiul este pompat într-un cuptor și încălzit la temperaturi ridicate (peste 600 grade Fahrenheit, 316 grade Celsius). Majoritatea moleculelor de hidrocarburi se evaporă și se ridică într-o coloană de fracționare. Pe măsură ce moleculele evaporate se ridică pe această coloană înaltă de 100 de metri (sau mai mult), moleculele mai grele se vor condensa la nivelurile inferioare, iar hidrocarburile mai ușoare vor fi la nivelurile superioare.
Un baril de 42 de galoane de țiței poate fi transformat în aproximativ 20 de galoane de benzină pentru motor, 12 galoane de combustibil distilat (motorină), 4 galoane de combustibil pentru avioane și alte produse. cost suplimentar pentru benzina cu octanie mai mare se datorează cheltuielilor cu adăugarea de amplificatori octanici sau cu fracțiuni suplimentare de hidrocarburi ramificate sau aromatice.
Efect de calitate pe automobile
Evaluarea octanică este o măsură a stabilității și a combustibilului capacitate anti-lovire. Nivelurile octanice mai scăzute pot arde mai ușor atunci când sunt comprimate, ceea ce poate face sunetul de lovitură sau ping într-un motor. Bătăile sau ping-urile se întâmplă atunci când există o combustie neuniformă care provoacă unde de presiune neregulate într-un cilindru.
Vehiculele performante sunt echipate pentru a utiliza cantitatea corectă de compresie pentru a elimina ping-urile cu combustie internă. Mașinile de înaltă performanță beneficiază de benzină premium, deoarece motoarele lor au fost construite pentru un nivel mai ridicat de compresie pentru o putere de conducere suplimentară.
Alegerea clasei corecte
producătorul vehiculului determină calitatea de benzină necesară pentru un anumit automobil. Amplasarea tipului corect de benzină va ajuta vehiculul să funcționeze fără probleme și să protejeze motorul de reparațiile inutile ale motorului.
Cu toate acestea, în condiții normale de conducere, dacă combustibilul sugerat este gaz normal, nu există niciun beneficiu sau un beneficiu pentru utilizarea gazului premium.
Note istorice despre benzină
Inițial, benzina a fost aruncată în distilarea kerosenului. În anii 1890, odată cu invenția automobilului, benzina a fost considerată atunci un combustibil valoros.
În anii 1950, plumbul a fost adăugat la benzină pentru a îmbunătăți performanțele motoarelor auto (ca agent anti-ciocănire). Utilizarea benzinei cu plumb a fost eliminată treptat din cauza problemelor sale legate de sănătate până la mijlocul anilor '90.
