Începeți prin îndepărtarea motorului. Faceți acest lucru deșurubând arcurile motorului electric cu șurubelnița Phillips și trăgând cu grijă vechile perii de sârmă. Faceți acest lucru înainte de a scoate clopotul final.
Deșurubați sau scoateți clopotul final. Pentru a scoate clopotul final, răsuciți-l și desprindeți-l. Acordați o atenție deosebită locului în care se află șuruburile în raport cu magneții. Momentul este reglabil și este de obicei deja fixat pe motor.
Este important să puneți motorul la loc exact așa cum era când ați pornit, așa că acordați atenție și locației șaibelor care vin pe motor. Câmpul magnetic este adesea pre-centrat atunci când motorul este asamblat din fabrică. Fiecare motor este puțin diferit în acest sens, așa că păstrați șaibele în același loc atunci când remontați motorul electric.
Montați motorul pe strung conform instrucțiunilor producătorului strungului. Vă va ajuta dacă utilizați cerneala Sharpie pentru a acoperi suprafața comutatorului. Dacă faceți acest lucru, veți afla unde se află punctele înalte după prima trecere a strungului și vă va ajuta să spuneți când comutatorul este în cele din urmă drept și adevărat. De asemenea, lubrifiază suprafața de cupru.
Începeți să rotiți și să tăiați motorul pe strung. Tăiați puțin câte unul, setând strungul să taie în trepte de câte unul. Porniți în partea de sus a comutatorului și tăiați spre interiorul motorului. Mergeți înainte și înapoi pe aceeași setare o dată întreagă înainte de a roti butonul pentru a tăia mai mult comutatorul. Când vedeți că comutatorul este din nou rotund, luați cuțitul X-Acto și rulați-l între caneluri pentru a curăța resturile acumulate. Nu înscrieți comutatorul. O vei distruge dacă o faci.
Reintroduceți armătura în cutia motorului. Strângeți șuruburile motorului. Asigurați-vă că ați pus-o împreună așa cum a fost înainte de a o dezlipi. Amplasarea șuruburilor și indentările pe motorul electric pot dicta avansul de sincronizare a motorului. Cu cât este mai mare sincronizarea, cu atât motorul va fi mai fierbinte. Încercați să găsiți un echilibru bun între RPM și eficiență.
Lipiți perii noi pe clopotul final. O modalitate ușoară de a face acest lucru este de a utiliza o pereche de clești pentru a ține vârful firului de sârmă în loc, astfel încât lipirea să nu curgă în sus și să rigidizeze firul. Firele rigide sunt de obicei mai puțin eficiente și funcționează mai fierbinte.
Puneți periile în hota periei. Hota este partea clopotului de capăt în care alunecă periile. Ar trebui să alunece ușor și fără efort. Reinstalați arcurile de pe hote. Nu încurcați firul de arcuri. Dacă faceți acest lucru, peria se va lipi și arca. Arcuirea va face ca motorul să funcționeze fierbinte și să se ardă rapid.
Motorul dvs. electric ar trebui acum să fie asamblat din nou. Ultimul pas constă în ruperea motorului prin conectarea la o sursă de energie de 2 - 3 volți și pornirea acestuia timp de aproximativ 10 minute. Acest lucru va așeza periile ferm la locul lor. Acum știți cum să reconstruiți un motor electric, astfel încât să fie la fel de bun sau mai bun decât nou.
Bruce Santucci lucrează ca cercetător independent, scriitor / editor, instructor, narator video și om de afaceri pentru BAS & Associates, Inc cu articole publicate în New Meridan Magazine, Handyman Magazine și Cum. De asemenea, el cercetează produse de sănătate și scrie în mod regulat pentru numeroși proprietari de site-uri web și bloguri. A absolvit Universitatea din Seattle în 1976