Remova as conexões dos fios que vão do motor à bateria CC. Use a chave de fenda Phillips para desapertar os parafusos de fixação das conexões. Verifique se há pontas de fio expostas nos fios, pois você os usará para completar um circuito de teste.
Certifique-se de que o motor não esteja conectado a nenhuma conexão da máquina. Se o motor estiver conectado a qualquer parte da máquina, desconecte o motor CC. Use os soquetes e catraca ou uma chave de fenda para desconectar o motor, se necessário. Verifique se o rotor do motor CC pode girar sem impedimentos.
Mude o voltímetro para "Ohms". Conecte uma extremidade dos fios condutores vermelhos ao motor DC e ligue o fio vermelho do motor DC à bateria. Prenda o clipe do fio preto ao motor DC e ligue o fio preto do motor à bateria. Conecte os fios condutores vermelho e preto ao voltímetro nos terminais vermelho e preto, respectivamente.
Observe o visor do voltímetro e verifique a leitura do ohm. Com a conexão completa (bateria-voltímetro-motor), seu motor também estará funcionando com a energia da bateria. A primeira leitura que você verá será uma leitura de pico rápido entre 10 a 100 ohms. Deixe o motor funcionar por cinco segundos e depois faça outra leitura do voltímetro.
Veja as especificações do motor DC para volt ohms. Compare sua leitura com a leitura do voltímetro. Se houver uma diferença de 10 ou mais ohms, há um problema com o motor.
Um ex-alasquiano de 20 anos, Eric Cedric agora mora na Califórnia. Ele publicou em "Outside" e "Backpacker" e escreveu um livro sobre a vida na pequena cidade do Alasca, "Norte a Sudeste." Cedric foi um guia profissional de montanha e líder de expedição em regiões remotas por 18 anos. Ele trabalhou na Rússia, Islândia, Grécia, Turquia e Belize. Cedric frequentou a Syracuse University e é piloto privado.