Como detectar um solenóide com defeito

Os solenóides são componentes elétricos com uma ampla gama de aplicações; encontrados em tudo, de fechaduras eletrônicas a máquinas de diálise, eles consistem em fios finos e enrolados, que produzem campos magnéticos quando uma corrente é aplicada a eles. Geralmente usado para alternar o estado de interruptores ou válvulas (e muitas vezes confundido com eletroímãs, que funcionam de forma semelhante), os solenóides são mais comumente conhecidos como componentes-chave do motor do veículo iniciantes. Embora sejam usados ​​em muitas máquinas complexas, os próprios solenóides são componentes simples - e o diagnóstico de um com defeito pode ser feito em casa com as ferramentas certas.

TL; DR (muito longo; Não li)

Os solenóides funcionam como os eletroímãs, produzindo um campo magnético quando uma corrente é aplicada a eles, mas eles não possuem os núcleos magnéticos que permitem o ajuste da potência desse campo magnético. A detecção de um solenóide defeituoso é facilmente feita com um multímetro elétrico: uma vez que as conexões com o fonte de alimentação foi testada e considerada funcional, teste a continuidade e resistência do solenóide. Se o multímetro falhar em emitir um bipe durante o teste de continuidade ou falhar em fornecer uma leitura durante o teste de resistência, o solenóide deve ser substituído. Lembre-se de ter cuidado e usar equipamento de proteção ao testar circuitos elétricos

Os solenóides são facilmente confundidos com eletroímãs, por um bom motivo: os dois componentes elétricos funcionam com base na mesma premissa - que um fio bem enrolado irá gerar um campo magnético quando uma corrente é aplicada para isso. A principal diferença reside na presença ou não de um núcleo magnético. Se o fio enrolado estiver enrolado em um ferro macio ou núcleo de metal semelhante, o componente é um eletroímã e a força de seu campo magnético pode ser aumentada ou diminuída com a quantidade de eletricidade aplicada a ele. Se esse núcleo não estiver presente, o componente é um solenóide. Como os solenóides só podem estar em estados binários ligados ou desligados, eles geralmente são usados ​​como interruptores simples em sistemas eletrônicos.

Independentemente do sistema em que seu solenóide está sendo usado, os primeiros passos para testar um solenóide potencialmente defeituoso envolve a garantia de que as conexões com o resto do sistema e a bateria do sistema estão funcionando adequadamente. Verifique todos os fios, terminais ou outras conexões ao solenóide, bem como a montagem do solenóide em si, para garantir que tudo está conectado de forma sólida e que nenhum dos terminais está corroído. Em seguida, verifique se a bateria do sistema tem carga suficiente e se o sistema está muito quente: Se o a bateria está muito fraca ou a temperatura do sistema está muito alta, o solenóide pode não funcionar devidamente.

Se o solenóide passar no primeiro conjunto de inspeções, as próximas etapas dependerão se o solenóide está ou não sendo usado como parte do motor de um veículo. Se este não for o caso, seu solenóide pode ser facilmente testado com um multímetro elétrico: configure o multímetro para testar a continuidade, conecte o solenóide à sua fonte de alimentação e, em seguida, teste os terminais positivo e negativo do solenóide - se o multímetro não emitir um bipe, a corrente não está se movendo por todo o solenóide e a unidade deve estar substituído. Se o seu multímetro emitir um bipe, mas o solenóide ainda não parecer funcionar, mude o medidor para testar a resistência e verifique os dois terminais de alimentação do solenóide: se a leitura é superior a 0,3 ohms, o interior do solenóide está degradado e não está conduzindo eletricidade suficiente para funcionar corretamente - e a unidade deve estar substituído.

Se o seu solenóide é sendo usado como parte de um carro, ele ainda pode ser testado com um multímetro - mas o teste de continuidade pode ser feito sem ele. Localize o solenóide (geralmente encontrado ao lado ou como uma parte embutida no motor de partida) e, em seguida, com a ajuda de um amigo, insira e gire a chave do veículo. Se a bateria e as conexões foram testadas e você ouve o clique do motor de arranque, mas o motor não liga, a unidade solenóide de arranque deve ser substituída. Tenha em mente que embora seja possível que o solenóide está fornecendo energia suficiente, é provável que os sistemas mecânicos do starter tenham degradado ou enfraquecido ao longo do tempo, a ponto de o funcionamento do solenóide ser facilmente desconsiderado em comparação.