Qual é a diferença entre um jato e um avião?

Um dos tipos mais comuns de aviões em uso hoje é o jato, que substituiu amplamente as aeronaves tradicionais movidas a hélices. Embora os aviões a hélice ainda vejam alguma ação de vôo, os jatos dominam as viagens aéreas comerciais e privadas devido à sua maior velocidade, capacidade de voar em altitudes mais elevadas e confiabilidade mecânica.

TL; DR (muito longo; Não li)

A principal diferença entre jatos e aviões de hélice é que os jatos produzem impulso por meio da descarga de gás, em vez de alimentar um eixo de transmissão ligado a uma hélice. Isso permite que os jatos voem mais rápido e em altitudes mais elevadas.

Jatos versus aviões

Os aviões a jato têm várias vantagens distintas sobre os aviões a hélice tradicionais. A maior dessas vantagens é que os jatos podem viajar muito mais rápido do que os aviões a hélice, até e além da velocidade do som.

Os jatos também podem viajar em altitudes mais elevadas devido às necessidades específicas de seus sistemas de propulsão. As hélices requerem ar denso para engatar as lâminas giratórias, enquanto os jatos empregam turbocompressores para comprimir até mesmo o ar rarefeito que existe na estratosfera até que seja adequado para combustão no jato motor. Voar mais alto permite que os aviões evitem a turbulência que ocorre em altitudes mais baixas e também aumenta o número de aeronaves nos céus, uma vez que podem operar em altitudes diferentes.

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Os jatos também podem usar sua maior potência para impulsionar aeronaves maiores, incluindo a classe de jatos gigantes. Essa vantagem torna os motores a jato adequados para aeronaves de carga e militares, onde cargas úteis pesadas são rotina.

Desenvolvimento de aviões a jato

Aeronaves a jato existem como modelos experimentais ou designs no papel desde os primeiros dias da aviação. Engenheiros britânicos e alemães deram mais atenção ao desenvolvimento de aviões a jato após a Primeira Guerra Mundial, quando a aviação se mostrou tão vital.

O início da Segunda Guerra Mundial galvanizou esses esforços. O primeiro avião prático totalmente movido por motores a jato foi o alemão Heinkel He 178 em 1939. Enquanto isso, o primeiro jato projetado pela Itália, o Campini N.1, fez seu primeiro vôo em 1940, e o britânico Gloster E.28 / 39 fez testes em 1941. Os Estados Unidos entraram na corrida a jato com seu Bell XP-59 em 1942.

Os aviões a jato chegaram tarde demais para se mostrarem eficazes na Segunda Guerra Mundial, onde os aviões a hélice ainda dominavam, mas os jatos foram importantes para a Guerra da Coréia e todas as guerras posteriores. O serviço de jatos comerciais começou no início dos anos 1950 e hoje os jatos dominam a maioria dos voos de média e longa distância em todo o mundo.

Aviões Hélice

Apesar da popularidade dos aviões a jato, os aviões a hélice ainda desempenham papéis importantes. A maioria das grandes companhias aéreas usa aviões a hélice para voos regionais curtos, pois sua manutenção e operação são mais econômicas. A queda nas receitas durante tempos econômicos desafiadores levou ao cancelamento do serviço de jato para muitos aeroportos menores e, em alguns casos, o serviço de avião a hélice preencheu a lacuna.

Isso, no entanto, representa um desafio para as companhias aéreas, que precisam combater a visão pública negativa dos aviões a hélice. Os passageiros reclamam da turbulência e do ruído dos aviões a hélice, bem como da percepção de falta de segurança e velocidade de deslocamento mais lenta. Ainda assim, seu pequeno tamanho e menor consumo de combustível tornam os aviões a hélice uma parte vital das operações das companhias aéreas que lutam para reduzir seus custos e, ao mesmo tempo, manter uma ampla rede de serviços.

História Geral do Avião

Enquanto os esforços em direção ao vôo motorizado datam dos primeiros inventores, o primeiro vôo bem-sucedido de uma aeronave de asa fixa é o famoso piloto pilotado pelos irmãos Wright em 1903. Seu avião, conhecido como Wright Flyer I, era feito de madeira e usava um motor a gasolina para girar um par de hélices de madeira. Nos anos seguintes, os irmãos Wright continuaram a refinar o projeto que forneceria a base para aeronaves nas décadas seguintes.

A Primeira Guerra Mundial forneceu um grande incentivo para o projeto e construção de aviões melhores. Os aviões funcionavam originalmente como equipamento de levantamento para averiguar as posições inimigas. Isso levou ao bombardeio aéreo com objetos pesados ​​e granadas de mão e levou à montagem de canhões em aviões de defesa. Depois da guerra, o mundo viu o início da indústria da aviação civil, promovida por pilotos heróis como Charles Lindbergh na década de 1920.

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