Desligue o motor do seu veículo e desconecte os clipes dos terminais negativo e positivo da bateria do carro. Gire a bateria do veículo 180 graus e conecte o cabo que conduz ao motor de partida ao terminal positivo da bateria sob conversão de aterramento positivo para negativo. Não conecte o terminal negativo, pois você terá concluído um circuito e acidentes elétricos podem ocorrer.
Remova a tampa do painel para acessar o amperímetro. Inverta os fios na parte traseira do amperímetro usando uma chave de fenda para conectar o terminal negativo ao positivo e vice-versa.
Desconecte os fios que conectam o tacômetro (conta-rotações) e remova-o completamente do painel. Pegue o tacômetro aterrado negativamente e coloque-o no local de onde você removeu inicialmente o outro tacômetro, recolocando todos os fios.
Inverta as conexões na bobina de ignição, pois isso ajuda a preservar a energia na bobina. Os terminais das bobinas de ignição são geralmente marcados com SW para interruptor e CB para disjuntor de contato e, portanto, não serão difíceis de localizar.
Desconecte o gerador usando a chave de fenda e a chave inglesa e remova-o de seu local de fixação. O alternador tem um comprimento menor que o suporte do motor e, portanto, inclui um tubo de metal igual ao a diferença de comprimento entre o suporte do motor e o comprimento do alternador é obrigatória para fazer o alternador se encaixar Lugar, colocar. Fixe bem o alternador e o tubo metálico com parafusos e faça as ligações no alternador exatamente como estavam no gerador. Remova a correia antiga do gerador e instale-a com a nova, pois a polia do alternador geralmente é menor.
Verifique novamente para verificar se tudo está desligado. Ao concluir a verificação, reconecte o terminal negativo da bateria do carro e ligue a chave de ignição para verificar se tudo está em ordem.
Joseph Elmadam é um escritor automotivado que escreve profissionalmente desde 2005. Ele estudou jornalismo internacional na University of Westminster, London, UK, obtendo um mestrado. Joseph escreveu vários artigos para “Edgware and Mill Hill Times”.