Skutery Newtona są małymi, czterokołowymi pojazdami, które poruszają się zgodnie z zasadą trzeciej zasady ruchu Newtona – że każde działanie ma równą i przeciwną reakcję. Zazwyczaj balon działa jako środek napędowy, wyrzucając powietrze w jednym kierunku i poruszając skuterem w drugim. Łatwość ich budowy sprawia, że są to projekty popularnonaukowe, a po zastosowaniu kilku wskazówek mogą służyć jako efektowne, efektowne demonstracje fizyki ruchu w prawdziwym życiu.
Użyj dużego, aerodynamicznego balonu
Balon jest jedynym środkiem napędu skutera, więc większy balon, który może pomieścić więcej powietrza, zapewni większy ciąg, poruszając pojazd dalej i szybciej. Wydłużony balon umieszczony równolegle do korpusu hulajnogi zapewni najmniejsze tarcie podczas przechodzenia przez otaczające go powietrze. Balony okrągłe lub kuliste będą wystawiać większą powierzchnię na tarcie podczas ruchu skutera, spowalniając pojazd i zmniejszając jego skuteczność.
Napompuj balon tak bardzo, jak to możliwe
Nie przebijając balonu, napełnij go jak największą ilością powietrza. Powierzchnia powinna być na tyle napięta, aby z jak największą siłą wypchnąć powietrze przez trzon balonu. Niedopompowany balon zapewni zbyt małą siłę ciągu, aby poruszyć pojazdem w jakikolwiek znaczący sposób.
Przymocuj słomkę do balonu
Słomka do picia zamknięta w trzonie balonu ciaśniej skieruje wydalane powietrze, bardziej określony kierunek i zapewniają kontrolowany, kierunkowy ciąg podczas ruchu napędzanego pojazdu vehicle Naprzód. Identyczna hulajnoga Newtona bez tego środka kierunku zobaczy lekko poruszający się trzonek balonu i losowo, gdy powietrze jest wydmuchiwane, zużywając mniej energii balonu na akt bezpośredniego poruszania się pojazdem Naprzód.
Zmniejsz masę skutera
Aby utrzymać masę hulajnogi Newtona na niskim poziomie, użyj lekkich materiałów i stwórz niewiele więcej niż szkieletową ramę, w której pomieści balon. Mniejsza masa hulajnogi pozwoli nie tylko sile wydmuchiwanego powietrza na dalsze pchanie pojazdu, ale także brak zauważalna powierzchnia zmniejszy tarcie, gdy skuter porusza się w powietrzu, zmniejszając opór, który w przeciwnym razie spowolniłby pojazd w dół.