Różnica między płynem J20C i J20D

Maszyny rolnicze, takie jak ciągniki, wymagają specjalnych olejów do prawidłowego smarowania ruchomych zespołów przekładni. W rzeczywistości ciągniki produkowane przez John Deere wymagają olejów przekładniowych przeznaczonych do określonych pór roku, ciepłych lub zimnych miesięcy. Oleje przekładniowe J20C i J20D są stosowane w maszynach John Deere, ale oferują różne właściwości smarne.

Ruchome koła zębate w przekładniach maszyn John Deere podlegają dużemu tarciu, ponieważ zapewniają zmiany prędkości silnika. Metalowe części przekładni wymagają smarowania, aby zapewnić płynną zmianę biegów, szczególnie w chłodniejsze dni. Zimna pogoda sprawia, że ​​olej przekładniowy jest bardziej lepki, powodując większe niż to konieczne tarcie o przekładnie. Właściciel maszyny John Deere musi zapewnić odpowiednią lepkość oleju w przekładni, w przeciwnym razie może dojść do kosztownych uszkodzeń spowodowanych zablokowaniem kół zębatych we własnym smarowaniu.

Olej przekładniowy J20C charakteryzuje się wysoką lepkością przeznaczoną na łagodne temperatury i upalne dni. W miarę nagrzewania się zewnętrznych warunków pogodowych i nagrzewania się przekładni podczas codziennego użytkowania, olej J20C powoli traci lepkość wraz ze wzrostem temperatury. Jednak olej zaczyna się jako gęstsza substancja w temperaturze pokojowej, co powoduje zmniejszoną lepkość wraz ze wzrostem temperatury w ciągu dnia, co nadal skutecznie smaruje koła zębate przekładni.

Natomiast olej przekładniowy J20D oferuje płyn o niskiej lepkości w temperaturze pokojowej. Ten olej jest uważany za zimowy płyn smarujący. Właściciele maszyn John Deere muszą umieszczać ten rodzaj oleju w skrzyni biegów w miesiącach zimowych. Wraz ze spadkiem temperatury zewnętrznej olej przekładniowy natychmiast gęstnieje, skutecznie zatykając koła zębate przekładni. Jednak początkowa niska lepkość J20D zapobiega zapychaniu się przekładni, ponieważ początkowo jest rzadkim płynem i tylko nieznacznie gęstnieje, umożliwiając działanie przekładni w chłodne dni.

Właściciele maszyn John Deere nie powinni mieszać typów olejów przekładniowych w celu zapewnienia całorocznego smarowania. Mieszanie olejów może spowodować kosztowne uszkodzenie przekładni w ekstremalnie gorących lub zimnych warunkach pogodowych. Przed zmianą na alternatywną lepkość oleju należy usunąć cały stary olej ze skrzyni biegów.