Silniki krokowe mogą być wyposażone w cztery, pięć, sześć lub osiem przewodów. Ten artykuł pomoże Ci zidentyfikować prawidłowy sposób podłączenia nieznanego silnika krokowego.
Jeśli twój silnik ma cztery przewody, może być używany tylko ze sterownikiem bipolarnym. Każde z dwóch uzwojeń fazowych ma parę przewodów. Użyj miernika, aby zidentyfikować pary przewodów z ciągłością między nimi i podłącz je do sterownika krokowego.
Silnik sześcioprzewodowy ma parę przewodów dla każdego uzwojenia, podobnie jak silnik czteroprzewodowy, ale ma również odczep środkowy dla każdego uzwojenia. Może być podłączony jako unipolarny lub bipolarny. Użyj miernika, aby podzielić przewody na zestawy trzech przewodów, które mają ze sobą ciągłość. Następnie zidentyfikuj środkowe krany. Rezystancja od środkowego zaczepu do jednego z przewodów końcowych jest równa połowie rezystancji między przewodami końcowymi. Aby połączyć się ze sterownikiem jednobiegunowym, użyj wszystkich sześciu przewodów. W przypadku sterownika bipolarnego należy używać tylko jednego przewodu końcowego i jednego środkowego odczepu każdego uzwojenia. Można również użyć pełnego uzwojenia w trybie bipolarnym przy połowie prądu znamionowego, ale moment obrotowy przy dużej prędkości zostanie zmniejszony, ponieważ ma czterokrotnie większą indukcyjność niż konfiguracja z półuzwojeniem.
Silnik pięcioprzewodowy jest podobny do silnika sześcioprzewodowego, ale środkowe odczepy są połączone ze sobą wewnętrznie i wyprowadzone jako jeden przewód. To sprawia, że silnik nie może być używany z dwubiegunowym sterownikiem. Uniemożliwia również identyfikację uzwojeń bez prób i błędów. Najlepsze, co możesz zrobić, to zidentyfikować środkowy przewód odczepu, ponieważ ma on o połowę mniejszą rezystancję niż jakikolwiek inny przewód.
Silnik ośmioprzewodowy jest podobny do silnika sześcioprzewodowego, z tą różnicą, że każda z dwóch faz jest podzielona na dwa oddzielne uzwojenia. Umożliwia to podłączenie silnika krokowego jako silnika jednobiegunowego, a także trzech różnych kombinacji bipolarnych. Oprócz dwubiegunowych trybów uzwojenia połówkowego i pełnego, można również połączyć dwie połówki każdej fazy równolegle. Prawdopodobnie będziesz musiał zapoznać się z arkuszem danych silnika, aby uzyskać prawidłowe ustawienie każdej połowy uzwojenia względem drugiego.
Ostrzeżenia
- Zawsze izoluj odsłonięte końce nieużywanych przewodów.
- Nigdy nie podłączaj ani nie odłączaj żadnych przewodów silnika od sterownika, gdy zasilanie jest włączone lub sterownik zostanie uszkodzony.
o autorze
Ten artykuł został napisany przez profesjonalnego pisarza, zredagowany i sprawdzony pod kątem faktów za pomocą wielopunktowego systemu audytu, w celu zapewnienia naszym czytelnikom tylko najlepszych informacji. Aby przesłać swoje pytania lub pomysły lub po prostu dowiedzieć się więcej, odwiedź naszą stronę o nas: link poniżej.