Som en av de mest innflytelsesrike forskerne på 1800-tallet, tok Michael Faraday inspirasjon fra arbeidet til Den danske fysikeren Hans Christian Oersted, som i 1820 innså at en elektrisk strøm kunne endres til en magnetisk makt. Denne oppdagelsen førte til Faradays lov og den første generatoren for elektromagnetisk likestrøm (DC) kalt Faradays disk. Som en type homopolar - balansert polaritet - generator, en kobberskive plassert og spinner mellom armene til en hestemagnet genererte elektrisitet fra midten av kobberplaten og ut til dens kant.
TL; DR (for lang; Leste ikke)
De enkleste likestrømsgeneratorene inneholder et anker eller en spole som spinner inne i en roterende splittringskommutator med børster eller elektriske kontakter festet for å generere likestrøm. Strømmen endrer retning gjennom kommutatoren, noe som får anker og sløyfer til å rotere inne i magnetfeltet. DC-generatorer konverterer mekanisk energi til elektrisk energi.
DC-generator deler
De fleste enkle likestrømsgeneratorer inneholder de samme grunnleggende delene som enkle vekselstrømgeneratorer gjør. Begge ender av en multiturn-spole eller anker som roterer konsekvent inne i et magnetfelt, festes til motsatte halvdeler av en delt ringkommutator, som roterer på linje med spolen. Stationære metallbørster kobler splittringen til den eksterne elektriske kretsen.
Split-ring kommutator Formål
Hensikten med splitringskommutatoren er å sørge for at feltet som genereres, som består av både elektrisk og magnetisk elementer og blir sett av den ytre kretsen, er det samme som det elektromagnetiske feltet som omgir spinnspolen i halvparten av rotasjonen periode. Forbindelsen mellom den eksterne kretsen og den roterende spolen reverserer hver halve rotasjonsperiode. Dette gjør det mulig å kalibrere metallbørsteposisjonene slik at forbindelsen mellom snurrespolen og utenfor kretsen reverserer når det elektromagnetiske feltet som produseres rundt spolen passerer gjennom null.
DC-generatorer inne i biler
Generatoren inne i bilen din er en type DC-generator. Inne i motorrommet finner du generatoren med en spenningsregulator festet til en brakett montert på motorhuset. En remskive foran holder et belte som festes til motorens veivaksel med en lignende remskive. Når batteriet starter bilen og veivakselen snurrer, og snur beltet på dynamoen, får det roterende elementer i dynamoen til å rotere for å skape strøm.
Når kjøretøyet går, kommer strømmen det bruker fra dynamoen. Generatoren lader også batteriet, så hvis bilens frontlykter blir svake mens du kjører, og den bilen plutselig dør, ikke se på batteriet som problemet - det er mer sannsynlig at det svikter dynamo.